柴油机
柴油機
시유궤
DIESEL ENGINE
2010年
1期
31-35
,共5页
肖阳%徐斌%吴健%马志豪%王站成%鲍学锋%潘永方%王鑫
肖暘%徐斌%吳健%馬誌豪%王站成%鮑學鋒%潘永方%王鑫
초양%서빈%오건%마지호%왕참성%포학봉%반영방%왕흠
供油提前角%柴油/乙醇%经济性%排放特性
供油提前角%柴油/乙醇%經濟性%排放特性
공유제전각%시유/을순%경제성%배방특성
在YTR3105试验机上,在最大扭矩转速1 500 r/min(扭矩192 N·m)和标定转速2 400 r/min(扭矩164N·m)两个工况下进行了不同供油提前角和不同配比柴油/乙醇混合燃料发动机的经济性与排放特性试验.结果表明:柴油/乙醇发动机的有效燃油消耗率较柴油机的有所升高,但能量消耗率有所下降;随着供油提前角增大,碳烟排放明显降低,但NOx排放明显升高,CO和THC排放均降低;随着乙醇含量的加大,在转速1 500 r/min时,CO排放增大,在转速2 400 r/min时,CO排放降低,而THC排放在两个工况下均有所增大.
在YTR3105試驗機上,在最大扭矩轉速1 500 r/min(扭矩192 N·m)和標定轉速2 400 r/min(扭矩164N·m)兩箇工況下進行瞭不同供油提前角和不同配比柴油/乙醇混閤燃料髮動機的經濟性與排放特性試驗.結果錶明:柴油/乙醇髮動機的有效燃油消耗率較柴油機的有所升高,但能量消耗率有所下降;隨著供油提前角增大,碳煙排放明顯降低,但NOx排放明顯升高,CO和THC排放均降低;隨著乙醇含量的加大,在轉速1 500 r/min時,CO排放增大,在轉速2 400 r/min時,CO排放降低,而THC排放在兩箇工況下均有所增大.
재YTR3105시험궤상,재최대뉴구전속1 500 r/min(뉴구192 N·m)화표정전속2 400 r/min(뉴구164N·m)량개공황하진행료불동공유제전각화불동배비시유/을순혼합연료발동궤적경제성여배방특성시험.결과표명:시유/을순발동궤적유효연유소모솔교시유궤적유소승고,단능량소모솔유소하강;수착공유제전각증대,탄연배방명현강저,단NOx배방명현승고,CO화THC배방균강저;수착을순함량적가대,재전속1 500 r/min시,CO배방증대,재전속2 400 r/min시,CO배방강저,이THC배방재량개공황하균유소증대.
