公路
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HIGHWAY
2011年
8期
70-73
,共4页
宽桥%钢—混凝土组合桥面系%收缩%徐变
寬橋%鋼—混凝土組閤橋麵繫%收縮%徐變
관교%강—혼응토조합교면계%수축%서변
在总结分析混凝土和钢—混凝土组合梁收缩徐变的计算理论基础上,并考虑按龄期调整的有效模量法,研究了钢—混凝土组合桥面系收缩徐变的有限元分析方法,提出了这种桥面系的收缩徐变分析方法.利用该方法对某钢桁桥的钢—混凝土组合桥面系进行了收缩徐变效应分析,研究了应力重分布的影响.分析结果表明:采用梁格体系十空间梁单元模拟钢—混凝土组合桥面系方法简单直观,可以较好地利用相关的研究成果.
在總結分析混凝土和鋼—混凝土組閤樑收縮徐變的計算理論基礎上,併攷慮按齡期調整的有效模量法,研究瞭鋼—混凝土組閤橋麵繫收縮徐變的有限元分析方法,提齣瞭這種橋麵繫的收縮徐變分析方法.利用該方法對某鋼桁橋的鋼—混凝土組閤橋麵繫進行瞭收縮徐變效應分析,研究瞭應力重分佈的影響.分析結果錶明:採用樑格體繫十空間樑單元模擬鋼—混凝土組閤橋麵繫方法簡單直觀,可以較好地利用相關的研究成果.
재총결분석혼응토화강—혼응토조합량수축서변적계산이론기출상,병고필안령기조정적유효모량법,연구료강—혼응토조합교면계수축서변적유한원분석방법,제출료저충교면계적수축서변분석방법.이용해방법대모강항교적강—혼응토조합교면계진행료수축서변효응분석,연구료응력중분포적영향.분석결과표명:채용량격체계십공간량단원모의강—혼응토조합교면계방법간단직관,가이교호지이용상관적연구성과.
