中国安全科学学报
中國安全科學學報
중국안전과학학보
CHINA SAFETY SCIENCE JOURNAL(CSSJ)
2011年
7期
144-150
,共7页
白皓%苏谦%梁龙标%王武斌%毛泽宇
白皓%囌謙%樑龍標%王武斌%毛澤宇
백호%소겸%량룡표%왕무빈%모택우
客运专线%桩板结构路基%超浅埋地铁%变形监控%安全评估
客運專線%樁闆結構路基%超淺埋地鐵%變形鑑控%安全評估
객운전선%장판결구로기%초천매지철%변형감공%안전평고
为评估深厚软土地区临近超浅埋地铁施工对盾构的扰动,结合斜交超浅埋地铁的某客运专线桩板结构路基工程,基于“第三方监测”的工程安全监控模式进行施工及试运营期间的安全评估,并研究了各阶段的变形规律及安全敏感因素.研究结果表明:地铁水平位移只出现于桩基施工阶段；沉降变形与收敛变形则贯穿于整个施工与运营阶段,变形值呈“增大一减小一稳定”的趋势；地铁变形中沉降影响最大,收敛变形次之,水平位移最小,且变形极值均小于安全限值,说明地铁结构是安全的；桩板结构有效控制了后续沉降的发生,大大降低了新建客运专线与既有地铁的相互影响.
為評估深厚軟土地區臨近超淺埋地鐵施工對盾構的擾動,結閤斜交超淺埋地鐵的某客運專線樁闆結構路基工程,基于“第三方鑑測”的工程安全鑑控模式進行施工及試運營期間的安全評估,併研究瞭各階段的變形規律及安全敏感因素.研究結果錶明:地鐵水平位移隻齣現于樁基施工階段；沉降變形與收斂變形則貫穿于整箇施工與運營階段,變形值呈“增大一減小一穩定”的趨勢；地鐵變形中沉降影響最大,收斂變形次之,水平位移最小,且變形極值均小于安全限值,說明地鐵結構是安全的；樁闆結構有效控製瞭後續沉降的髮生,大大降低瞭新建客運專線與既有地鐵的相互影響.
위평고심후연토지구림근초천매지철시공대순구적우동,결합사교초천매지철적모객운전선장판결구로기공정,기우“제삼방감측”적공정안전감공모식진행시공급시운영기간적안전평고,병연구료각계단적변형규률급안전민감인소.연구결과표명:지철수평위이지출현우장기시공계단；침강변형여수렴변형칙관천우정개시공여운영계단,변형치정“증대일감소일은정”적추세；지철변형중침강영향최대,수렴변형차지,수평위이최소,차변형겁치균소우안전한치,설명지철결구시안전적；장판결구유효공제료후속침강적발생,대대강저료신건객운전선여기유지철적상호영향.
