轧钢
軋鋼
알강
STEEL ROLLING
2011年
5期
62-65
,共4页
季晓鹏%王继州%张长林%许宏涛%林景煌%黄福祥
季曉鵬%王繼州%張長林%許宏濤%林景煌%黃福祥
계효붕%왕계주%장장림%허굉도%림경황%황복상
轮辋钢%热连轧%孔型系统%尺寸公差
輪輞鋼%熱連軋%孔型繫統%呎吋公差
륜망강%열련알%공형계통%척촌공차
通过将原来的横列式轧机改造成半连轧机组,正兴集团廊坊车轮有限公司将汽车轮辋钢的成品尺寸公差由士0.4 mm提高至±0.2 mm,成材率也由94.5％以上提高至97.0％以上,介绍了该改造项目的轧机组成、车间工艺布置和孔型系统等.
通過將原來的橫列式軋機改造成半連軋機組,正興集糰廊坊車輪有限公司將汽車輪輞鋼的成品呎吋公差由士0.4 mm提高至±0.2 mm,成材率也由94.5％以上提高至97.0％以上,介紹瞭該改造項目的軋機組成、車間工藝佈置和孔型繫統等.
통과장원래적횡렬식알궤개조성반련알궤조,정흥집단랑방차륜유한공사장기차륜망강적성품척촌공차유사0.4 mm제고지±0.2 mm,성재솔야유94.5％이상제고지97.0％이상,개소료해개조항목적알궤조성、차간공예포치화공형계통등.
