中国铁道科学
中國鐵道科學
중국철도과학
CHINA RAILWAY SCIENCE
2012年
3期
40-48
,共9页
盾构隧道%同步注浆%浆饼厚度%浆液压力%消散速率
盾構隧道%同步註漿%漿餅厚度%漿液壓力%消散速率
순구수도%동보주장%장병후도%장액압력%소산속솔
基于达西定律、力学平衡原理和广义虎克定律,推导盾尾空隙内浆液的固结方程,以软土地区典型的盾构隧道同步注浆参数为例,分析浆液压力消散规律.结果表明:浆饼(浆液固结层)厚度与土体剪切模量、泊松比成反比,与注浆压力成正比,与浆液固结前后孔隙比的变化密切相关;不计地层渗流阻力影响时,浆液压力的消散与浆饼厚度的形成主要集中在浆液注入盾尾空隙后的2.1h以内；地层渗流阻力可以延缓浆液的固结过程,但不能影响其最终固结状态；土体剪切模量的增大有利于促进浆液压力的快速消散；孔隙水压力的增大能明显抑制浆液压力的消散；注浆压力的增大对初始时刻浆液压力的消散具有明显的促进作用,但却会相应延长压力消散的时间.
基于達西定律、力學平衡原理和廣義虎剋定律,推導盾尾空隙內漿液的固結方程,以軟土地區典型的盾構隧道同步註漿參數為例,分析漿液壓力消散規律.結果錶明:漿餅(漿液固結層)厚度與土體剪切模量、泊鬆比成反比,與註漿壓力成正比,與漿液固結前後孔隙比的變化密切相關;不計地層滲流阻力影響時,漿液壓力的消散與漿餅厚度的形成主要集中在漿液註入盾尾空隙後的2.1h以內；地層滲流阻力可以延緩漿液的固結過程,但不能影響其最終固結狀態；土體剪切模量的增大有利于促進漿液壓力的快速消散；孔隙水壓力的增大能明顯抑製漿液壓力的消散；註漿壓力的增大對初始時刻漿液壓力的消散具有明顯的促進作用,但卻會相應延長壓力消散的時間.
기우체서정률、역학평형원리화엄의호극정률,추도순미공극내장액적고결방정,이연토지구전형적순구수도동보주장삼수위례,분석장액압력소산규률.결과표명:장병(장액고결층)후도여토체전절모량、박송비성반비,여주장압력성정비,여장액고결전후공극비적변화밀절상관;불계지층삼류조력영향시,장액압력적소산여장병후도적형성주요집중재장액주입순미공극후적2.1h이내；지층삼류조력가이연완장액적고결과정,단불능영향기최종고결상태；토체전절모량적증대유리우촉진장액압력적쾌속소산；공극수압력적증대능명현억제장액압력적소산；주장압력적증대대초시시각장액압력적소산구유명현적촉진작용,단각회상응연장압력소산적시간.
