武汉理工大学学报(交通科学与工程版)
武漢理工大學學報(交通科學與工程版)
무한리공대학학보(교통과학여공정판)
JOURNAL OF WUHAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY (TRANSPORTATION SCIENCE & ENGINEERING)
2003年
2期
146-149
,共4页
汽车%振动%模型%等效
汽車%振動%模型%等效
기차%진동%모형%등효
论证了在某些可接受的假设前提下多自由度汽车振动模型与其当量模型的等效性.该当量模型可大大减少汽车振动计算的自由度数,且可直接以人体群为研究对象,从而能方便而精确地为汽车尤其是大客车进行平顺性结构分析和设计计算.
論證瞭在某些可接受的假設前提下多自由度汽車振動模型與其噹量模型的等效性.該噹量模型可大大減少汽車振動計算的自由度數,且可直接以人體群為研究對象,從而能方便而精確地為汽車尤其是大客車進行平順性結構分析和設計計算.
론증료재모사가접수적가설전제하다자유도기차진동모형여기당량모형적등효성.해당량모형가대대감소기차진동계산적자유도수,차가직접이인체군위연구대상,종이능방편이정학지위기차우기시대객차진행평순성결구분석화설계계산.
