中国工程科学
中國工程科學
중국공정과학
ENGINEERING SCIENCE
2009年
3期
51-56
,共6页
罗承斌%周建林%田唯%戴捷
囉承斌%週建林%田唯%戴捷
라승빈%주건림%전유%대첩
苏通大桥%索塔的设计与施工
囌通大橋%索塔的設計與施工
소통대교%색탑적설계여시공
苏通长江公路大桥索塔为世界上建成的最高桥塔.索塔锚固区采用钢混组合结构,其构造及受力机理复杂,结构耐久性问题需高度关注;300 m塔高使得结构对风和环境因素相当敏感;高塔施工的抗风安全尤为重要.从索塔锚固区设计、索塔形态控制、抗风安全3个方面介绍苏通大桥索塔工程设计与施工的关键技术.
囌通長江公路大橋索塔為世界上建成的最高橋塔.索塔錨固區採用鋼混組閤結構,其構造及受力機理複雜,結構耐久性問題需高度關註;300 m塔高使得結構對風和環境因素相噹敏感;高塔施工的抗風安全尤為重要.從索塔錨固區設計、索塔形態控製、抗風安全3箇方麵介紹囌通大橋索塔工程設計與施工的關鍵技術.
소통장강공로대교색탑위세계상건성적최고교탑.색탑묘고구채용강혼조합결구,기구조급수력궤리복잡,결구내구성문제수고도관주;300 m탑고사득결구대풍화배경인소상당민감;고탑시공적항풍안전우위중요.종색탑묘고구설계、색탑형태공제、항풍안전3개방면개소소통대교색탑공정설계여시공적관건기술.
