世界桥梁
世界橋樑
세계교량
WORLD BRIDGE
2011年
2期
64-68
,共5页
石拱桥%钢筋混凝土套拱%力学性能%有限元法%静载试验%桥梁加固
石拱橋%鋼觔混凝土套拱%力學性能%有限元法%靜載試驗%橋樑加固
석공교%강근혼응토투공%역학성능%유한원법%정재시험%교량가고
苏家坡石拱桥跨径30 m,检查发现该桥存在多处病害.采用有限元法分析加固前石拱桥受力性能,确定病害主要原因为U形桥台背面回填不密实及车辆超载,提出采用钢筋混凝土套拱的方法进行加固,将该桥荷载等级提高到公路-Ⅰ级.运用有限元法分析套拱厚度、混凝土强度、套拱和主拱圈的粘结强度对套拱加固效果的影响,以确定具体套拱加固方案.加固后对实桥进行静载测试,比较加固前、后的受力性能.结果表明,拱下套拱加固能够有效提高桥梁整体刚度和使用性能,具有较好的加固效果;在公路-Ⅰ级荷载作用下较经济合理的加固厚度为40～50 cm,混凝土强度等级为C30～C40.
囌傢坡石拱橋跨徑30 m,檢查髮現該橋存在多處病害.採用有限元法分析加固前石拱橋受力性能,確定病害主要原因為U形橋檯揹麵迴填不密實及車輛超載,提齣採用鋼觔混凝土套拱的方法進行加固,將該橋荷載等級提高到公路-Ⅰ級.運用有限元法分析套拱厚度、混凝土彊度、套拱和主拱圈的粘結彊度對套拱加固效果的影響,以確定具體套拱加固方案.加固後對實橋進行靜載測試,比較加固前、後的受力性能.結果錶明,拱下套拱加固能夠有效提高橋樑整體剛度和使用性能,具有較好的加固效果;在公路-Ⅰ級荷載作用下較經濟閤理的加固厚度為40～50 cm,混凝土彊度等級為C30～C40.
소가파석공교과경30 m,검사발현해교존재다처병해.채용유한원법분석가고전석공교수력성능,학정병해주요원인위U형교태배면회전불밀실급차량초재,제출채용강근혼응토투공적방법진행가고,장해교하재등급제고도공로-Ⅰ급.운용유한원법분석투공후도、혼응토강도、투공화주공권적점결강도대투공가고효과적영향,이학정구체투공가고방안.가고후대실교진행정재측시,비교가고전、후적수력성능.결과표명,공하투공가고능구유효제고교량정체강도화사용성능,구유교호적가고효과;재공로-Ⅰ급하재작용하교경제합리적가고후도위40～50 cm,혼응토강도등급위C30～C40.
