陕西科技大学学报（自然科学版）
陝西科技大學學報（自然科學版）
협서과기대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF SHAANXI UNIVERSITY OF SCIENCE & TECHNOLOGY
2012年
2期
56-61
,共6页
CFD仿真%轿车%空气动力学特性%气动阻力%迭代式局部优化
CFD倣真%轎車%空氣動力學特性%氣動阻力%迭代式跼部優化
CFD방진%교차%공기동역학특성%기동조력%질대식국부우화
以一轿车模型为研究对象,采用CFD仿真的方法,对其车身表面压力分布和车身周围气流状况进行了深入地分析和研究,阐明了轿车气动阻力产生的原因.为了实现对气动阻力的优化,结合全局优化方法和局部优化方法的优点,将迭代的思想引入局部优化方法中,通过迭代式的局部改型,保证了优化过程中气动阻力是一直降低的.结果表明,气动阻力系数由0.338降至0.317,降幅6.21％,取得了很好的效果.
以一轎車模型為研究對象,採用CFD倣真的方法,對其車身錶麵壓力分佈和車身週圍氣流狀況進行瞭深入地分析和研究,闡明瞭轎車氣動阻力產生的原因.為瞭實現對氣動阻力的優化,結閤全跼優化方法和跼部優化方法的優點,將迭代的思想引入跼部優化方法中,通過迭代式的跼部改型,保證瞭優化過程中氣動阻力是一直降低的.結果錶明,氣動阻力繫數由0.338降至0.317,降幅6.21％,取得瞭很好的效果.
이일교차모형위연구대상,채용CFD방진적방법,대기차신표면압력분포화차신주위기류상황진행료심입지분석화연구,천명료교차기동조력산생적원인.위료실현대기동조력적우화,결합전국우화방법화국부우화방법적우점,장질대적사상인입국부우화방법중,통과질대식적국부개형,보증료우화과정중기동조력시일직강저적.결과표명,기동조력계수유0.338강지0.317,강폭6.21％,취득료흔호적효과.
