黑龙江科技信息
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흑룡강과기신식
HEILONGJIANG SCIENCE AND TECHNOLOGY INFORMATION
2007年
15期
51
,共1页
悬置系统%动力学模型%优化
懸置繫統%動力學模型%優化
현치계통%동역학모형%우화
通过对隔振的原理进行阐述,得出一个结论,即当激振力频率与隔振装置的固有频率之比λ＞√2时,隔振才有效果.对悬置系统的动力学模型进行分析,并采用适当的优化算法,为发动机减振技术研究提供修改意见.
通過對隔振的原理進行闡述,得齣一箇結論,即噹激振力頻率與隔振裝置的固有頻率之比λ＞√2時,隔振纔有效果.對懸置繫統的動力學模型進行分析,併採用適噹的優化算法,為髮動機減振技術研究提供脩改意見.
통과대격진적원리진행천술,득출일개결론,즉당격진력빈솔여격진장치적고유빈솔지비λ＞√2시,격진재유효과.대현치계통적동역학모형진행분석,병채용괄당적우화산법,위발동궤감진기술연구제공수개의견.
