汽车科技
汽車科技
기차과기
QICHE KEJI
2008年
5期
18-21,32
,共5页
资小林%丁渭平%张杰%李永庆%杨玲敏
資小林%丁渭平%張傑%李永慶%楊玲敏
자소림%정위평%장걸%리영경%양령민
悬架系统%AI选型%参数化设计
懸架繫統%AI選型%參數化設計
현가계통%AI선형%삼수화설계
建立了用于汽车悬架系统选型的多层前馈型人工神经网络模型,它采用自适应调整的BP算法.选型推理的依据有:轴距、前轮距、后轮距、整备质量、驱动形式、最高车速、制动形式、发动机最大功率和发动机排量.推理结果为前、后悬架的具体型式.经测试,其与实际情况的吻合率,对前悬架达到了100%,对后悬架达到了70%.进而开发出典型悬架型式的三维参数化设计模板,并集成相关技术环节,构造出基于AI选型的悬架系统参数化设计的一般流程.
建立瞭用于汽車懸架繫統選型的多層前饋型人工神經網絡模型,它採用自適應調整的BP算法.選型推理的依據有:軸距、前輪距、後輪距、整備質量、驅動形式、最高車速、製動形式、髮動機最大功率和髮動機排量.推理結果為前、後懸架的具體型式.經測試,其與實際情況的吻閤率,對前懸架達到瞭100%,對後懸架達到瞭70%.進而開髮齣典型懸架型式的三維參數化設計模闆,併集成相關技術環節,構造齣基于AI選型的懸架繫統參數化設計的一般流程.
건립료용우기차현가계통선형적다층전궤형인공신경망락모형,타채용자괄응조정적BP산법.선형추리적의거유:축거、전륜거、후륜거、정비질량、구동형식、최고차속、제동형식、발동궤최대공솔화발동궤배량.추리결과위전、후현가적구체형식.경측시,기여실제정황적문합솔,대전현가체도료100%,대후현가체도료70%.진이개발출전형현가형식적삼유삼수화설계모판,병집성상관기술배절,구조출기우AI선형적현가계통삼수화설계적일반류정.
