海洋工程
海洋工程
해양공정
OCEAN ENGINEERING
2009年
1期
17-21
,共5页
系泊缆%水深截断%动力特性%Spar平台%对比分析
繫泊纜%水深截斷%動力特性%Spar平檯%對比分析
계박람%수심절단%동력특성%Spar평태%대비분석
在深海平台混合模型试验中,采用大截断比水深截断系泊缆模拟全水深系泊缆的静力和动力特性具有很大的难度.以工作在1 500 m水深的Spar平台系泊系统为例,对比分析5种大截断比水深截断系泊缆的动力特性,研究缆绳轴向刚度、直径和单位长度空气中质量对水深截断系泊缆动力特性的影响规律.认为这三个因素对水深系泊缆的动力响应影响并不是孤立的,需要合理地选取三者的参数,才能使得水深截断系泊缆的动力响应与全水深系泊缆保持一致.
在深海平檯混閤模型試驗中,採用大截斷比水深截斷繫泊纜模擬全水深繫泊纜的靜力和動力特性具有很大的難度.以工作在1 500 m水深的Spar平檯繫泊繫統為例,對比分析5種大截斷比水深截斷繫泊纜的動力特性,研究纜繩軸嚮剛度、直徑和單位長度空氣中質量對水深截斷繫泊纜動力特性的影響規律.認為這三箇因素對水深繫泊纜的動力響應影響併不是孤立的,需要閤理地選取三者的參數,纔能使得水深截斷繫泊纜的動力響應與全水深繫泊纜保持一緻.
재심해평태혼합모형시험중,채용대절단비수심절단계박람모의전수심계박람적정력화동력특성구유흔대적난도.이공작재1 500 m수심적Spar평태계박계통위례,대비분석5충대절단비수심절단계박람적동력특성,연구람승축향강도、직경화단위장도공기중질량대수심절단계박람동력특성적영향규률.인위저삼개인소대수심계박람적동력향응영향병불시고립적,수요합리지선취삼자적삼수,재능사득수심절단계박람적동력향응여전수심계박람보지일치.
