公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2010年
8期
45-50
,共6页
桥梁工程%时变温度%动力特性%钢管混凝土拱桥%模态试验
橋樑工程%時變溫度%動力特性%鋼管混凝土拱橋%模態試驗
교량공정%시변온도%동력특성%강관혼응토공교%모태시험
针对时变环境温度对实际桥梁结构的动力特性影响问题,进行了试验研究.首先,对某一吊杆拱桥模型进行了长期动力测试,通过模态参数识别,得到了该结构在不同温度下的前6阶频率、阻尼比和振型;其次,采用测试模态参数,利用子结构方法对该拱桥模型进行了有限元模型修正;再次,将结构的测试模态参数与修正后有限元模型的动力特性进行了比较分析;最后,通过回归分析,建立了环境温度与结构频率的关系模型,并利用该模型建立了测试结构在完好状态下的置信区间,从而利用该置信区间对测试模型结构的性能进行了诊断.研究发现:测试结构的频率随环境温度的升高呈下降趋势,而测试结构的阻尼比、振型对环境温度的变化并不敏感.
針對時變環境溫度對實際橋樑結構的動力特性影響問題,進行瞭試驗研究.首先,對某一弔桿拱橋模型進行瞭長期動力測試,通過模態參數識彆,得到瞭該結構在不同溫度下的前6階頻率、阻尼比和振型;其次,採用測試模態參數,利用子結構方法對該拱橋模型進行瞭有限元模型脩正;再次,將結構的測試模態參數與脩正後有限元模型的動力特性進行瞭比較分析;最後,通過迴歸分析,建立瞭環境溫度與結構頻率的關繫模型,併利用該模型建立瞭測試結構在完好狀態下的置信區間,從而利用該置信區間對測試模型結構的性能進行瞭診斷.研究髮現:測試結構的頻率隨環境溫度的升高呈下降趨勢,而測試結構的阻尼比、振型對環境溫度的變化併不敏感.
침대시변배경온도대실제교량결구적동력특성영향문제,진행료시험연구.수선,대모일조간공교모형진행료장기동력측시,통과모태삼수식별,득도료해결구재불동온도하적전6계빈솔、조니비화진형;기차,채용측시모태삼수,이용자결구방법대해공교모형진행료유한원모형수정;재차,장결구적측시모태삼수여수정후유한원모형적동력특성진행료비교분석;최후,통과회귀분석,건립료배경온도여결구빈솔적관계모형,병이용해모형건립료측시결구재완호상태하적치신구간,종이이용해치신구간대측시모형결구적성능진행료진단.연구발현:측시결구적빈솔수배경온도적승고정하강추세,이측시결구적조니비、진형대배경온도적변화병불민감.
