焊管
銲管
한관
WELDED PIPE AND TUBE
2011年
12期
52-54
,共3页
薛向庭%边晋%王占理%李建忠%惠懿伟
薛嚮庭%邊晉%王佔理%李建忠%惠懿偉
설향정%변진%왕점리%리건충%혜의위
直缝埋弧焊%焊管生产线%焊接车%八轮横移车%导轨
直縫埋弧銲%銲管生產線%銲接車%八輪橫移車%導軌
직봉매호한%한관생산선%한접차%팔륜횡이차%도궤
原有内焊焊接车和横移车的工艺布置和结构存在问题,容易出现链条的弹性和松弛、断口阻力和导轨局部磨损,每班生产2～3根钢管后,因焊接车行走过程会发生停顿而被烧穿.通过对内焊焊接车和横移车行走机构的改进,有效地解决了焊接车在通过交叉导轨时的停顿和窜动现象,解决了烧穿缺陷问题,提高了钢管的焊接质量.
原有內銲銲接車和橫移車的工藝佈置和結構存在問題,容易齣現鏈條的彈性和鬆弛、斷口阻力和導軌跼部磨損,每班生產2～3根鋼管後,因銲接車行走過程會髮生停頓而被燒穿.通過對內銲銲接車和橫移車行走機構的改進,有效地解決瞭銲接車在通過交扠導軌時的停頓和竄動現象,解決瞭燒穿缺陷問題,提高瞭鋼管的銲接質量.
원유내한한접차화횡이차적공예포치화결구존재문제,용역출현련조적탄성화송이、단구조력화도궤국부마손,매반생산2～3근강관후,인한접차행주과정회발생정돈이피소천.통과대내한한접차화횡이차행주궤구적개진,유효지해결료한접차재통과교차도궤시적정돈화찬동현상,해결료소천결함문제,제고료강관적한접질량.
