铁道建筑
鐵道建築
철도건축
RAILWAY ENGINEERING
2012年
6期
34-38
,共5页
桥墩水痕%换算流域面积%概化汇流曲线%桥梁水害预警
橋墩水痕%換算流域麵積%概化彙流麯線%橋樑水害預警
교돈수흔%환산류역면적%개화회류곡선%교량수해예경
针对现行中小流域桥梁水害预测方法存在误差大,外业强度大,缺乏水文资料难预测及重结果不重过程等弊端,提出一种用历史桥墩水痕推求流域概化汇流曲线的新方法,预测桥位断面洪峰流量大小的同时,对洪峰流量抵达桥下的具体时间进行了预测.为弥补等流时线法固有缺陷,采用下游流域面雨量过程作为实测降雨过程来对桥位断面汇流过程进行计算,利用洪峰流量减小系数和洪峰时间延迟系数来考虑河槽调蓄对洪峰流量大小以及抵达桥下时间的影响.实例证明,该法具有较高的精度,能够满足实际生产的需要,减少了野外勘测的工作量,使洪水预警工作变得更加简单和有效.
針對現行中小流域橋樑水害預測方法存在誤差大,外業彊度大,缺乏水文資料難預測及重結果不重過程等弊耑,提齣一種用歷史橋墩水痕推求流域概化彙流麯線的新方法,預測橋位斷麵洪峰流量大小的同時,對洪峰流量牴達橋下的具體時間進行瞭預測.為瀰補等流時線法固有缺陷,採用下遊流域麵雨量過程作為實測降雨過程來對橋位斷麵彙流過程進行計算,利用洪峰流量減小繫數和洪峰時間延遲繫數來攷慮河槽調蓄對洪峰流量大小以及牴達橋下時間的影響.實例證明,該法具有較高的精度,能夠滿足實際生產的需要,減少瞭野外勘測的工作量,使洪水預警工作變得更加簡單和有效.
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