新技术新工艺
新技術新工藝
신기술신공예
NEW TECHNOLOGY & NEW PROCESS
2008年
1期
74-76
,共3页
回收复用%动盘%飞机刹车副%Boeing737 飞机
迴收複用%動盤%飛機剎車副%Boeing737 飛機
회수복용%동반%비궤찰차부%Boeing737 비궤
首先对已历经600多次起落的动盘作外观检测,然后选取工作条件最恶劣的动盘在其关键部件切取试样作力学性能检测和金相组织观察与分析.通过新旧国产动盘的外观结构、尺寸、重量和硬度、金相组织结构等方面进行的对比分析,结果表明:新旧国产动盘在经历第1次寿命周期后,其重量、厚度和硬度均有少量下降,外观形状有一定程度的收缩变形,而其(新旧动盘)金相组织基本一致.根据Boeing737飞机机轮刹车装置维修手册的有关规定,旧国产动盘的关键参数仍在可以修复的范围内,经过少量的检测和少量修复后,国产刹车副动盘可以再次回收复用,因此,该研究具有重大的经济效益和社会效益.
首先對已歷經600多次起落的動盤作外觀檢測,然後選取工作條件最噁劣的動盤在其關鍵部件切取試樣作力學性能檢測和金相組織觀察與分析.通過新舊國產動盤的外觀結構、呎吋、重量和硬度、金相組織結構等方麵進行的對比分析,結果錶明:新舊國產動盤在經歷第1次壽命週期後,其重量、厚度和硬度均有少量下降,外觀形狀有一定程度的收縮變形,而其(新舊動盤)金相組織基本一緻.根據Boeing737飛機機輪剎車裝置維脩手冊的有關規定,舊國產動盤的關鍵參數仍在可以脩複的範圍內,經過少量的檢測和少量脩複後,國產剎車副動盤可以再次迴收複用,因此,該研究具有重大的經濟效益和社會效益.
수선대이력경600다차기락적동반작외관검측,연후선취공작조건최악렬적동반재기관건부건절취시양작역학성능검측화금상조직관찰여분석.통과신구국산동반적외관결구、척촌、중량화경도、금상조직결구등방면진행적대비분석,결과표명:신구국산동반재경력제1차수명주기후,기중량、후도화경도균유소량하강,외관형상유일정정도적수축변형,이기(신구동반)금상조직기본일치.근거Boeing737비궤궤륜찰차장치유수수책적유관규정,구국산동반적관건삼수잉재가이수복적범위내,경과소량적검측화소량수복후,국산찰차부동반가이재차회수복용,인차,해연구구유중대적경제효익화사회효익.
