科学技术与工程
科學技術與工程
과학기술여공정
SCIENCE TECHNOLOGY AND ENGINEERING
2010年
16期
4085-4088,4092
,共5页
动能拦截器(KKV)%弹性振动%耦合
動能攔截器(KKV)%彈性振動%耦閤
동능란절기(KKV)%탄성진동%우합
动能拦截器姿态控制采用发动机产生的脉宽调制的脉冲力, 容易诱发弹体产生弹性振动,拦截器的弹性振动信号会被弹上敏感元件测量到,并被引入制导控制闭环回路,形成反馈作用,使控制系统的动态品质变差,甚至会因失稳而导致拦截失败.因此研究末制导拦截器的弹性振动与控制的耦合问题,以及将弹性振动引入控制系统的方法,对拦截器的精确控制具有重要意义.
動能攔截器姿態控製採用髮動機產生的脈寬調製的脈遲力, 容易誘髮彈體產生彈性振動,攔截器的彈性振動信號會被彈上敏感元件測量到,併被引入製導控製閉環迴路,形成反饋作用,使控製繫統的動態品質變差,甚至會因失穩而導緻攔截失敗.因此研究末製導攔截器的彈性振動與控製的耦閤問題,以及將彈性振動引入控製繫統的方法,對攔截器的精確控製具有重要意義.
동능란절기자태공제채용발동궤산생적맥관조제적맥충력, 용역유발탄체산생탄성진동,란절기적탄성진동신호회피탄상민감원건측량도,병피인입제도공제폐배회로,형성반궤작용,사공제계통적동태품질변차,심지회인실은이도치란절실패.인차연구말제도란절기적탄성진동여공제적우합문제,이급장탄성진동인입공제계통적방법,대란절기적정학공제구유중요의의.
