液压气动与密封
液壓氣動與密封
액압기동여밀봉
HYDRAULICS PNEUMATICS & SEALS
2011年
1期
7-10
,共4页
铁路车辆%液气缓冲器%液气温升
鐵路車輛%液氣緩遲器%液氣溫升
철로차량%액기완충기%액기온승
液气缓冲器工作时,车辆冲击动能大部分转化为热能,使液气缓冲器内的油液和气体温度升高,向周嗣环境放热逸散.分析r液气缓冲器被撞击前后,缓冲器内流体体积、压力和阻抗力的关系,推导了套缸式液气缓冲器的缓冲能量、气体吸收能量、油液耗散能量计算公式,提出了套缸式液气缓冲器缓冲过程中油液和氮气温升计算方法,结合车辆连挂实际,给出了套缸式液气缓冲器缓冲过程中油液和氯气温升计算算例.
液氣緩遲器工作時,車輛遲擊動能大部分轉化為熱能,使液氣緩遲器內的油液和氣體溫度升高,嚮週嗣環境放熱逸散.分析r液氣緩遲器被撞擊前後,緩遲器內流體體積、壓力和阻抗力的關繫,推導瞭套缸式液氣緩遲器的緩遲能量、氣體吸收能量、油液耗散能量計算公式,提齣瞭套缸式液氣緩遲器緩遲過程中油液和氮氣溫升計算方法,結閤車輛連掛實際,給齣瞭套缸式液氣緩遲器緩遲過程中油液和氯氣溫升計算算例.
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