铁道工程学报
鐵道工程學報
철도공정학보
JOURNAL OF THE RAILWAY ENGINEERING SOCIETY
2007年
12期
73-75,84
,共4页
GSM-R%Hata模型%直放站时延
GSM-R%Hata模型%直放站時延
GSM-R%Hata모형%직방참시연
研究目的:GSM-R 是专门为铁路通信设计的综合专用数字移动通信系统,能满足列车运行速度为0～500 km/h的无线通信要求,安全性好.GSM-R的无线覆盖是影响GSM-R系统的重要因素,本文从理论上对GSM-R系统的无线覆盖进行分析,从而在GSM-R的设计和网络优化中进行指导,便于基站和直放站选址等.研究方法:对Hata模型进行模拟,并用直放站之间的时延问题进行理论分析和模拟验证.研究结果:移动台距离基站越远,传播路径损耗越大;地形越复杂,传播路径损耗越大.基站与光纤直放站均采用全向空间波覆盖的覆盖距离不超过3.2 km.光纤直放站采用单向覆盖时距离不超过6 km.研究结论:选择合适的Hata模型及传播时延有利于更好得到传播损耗,从而决定基站和直放站的传播距离和站址的选择.
研究目的:GSM-R 是專門為鐵路通信設計的綜閤專用數字移動通信繫統,能滿足列車運行速度為0～500 km/h的無線通信要求,安全性好.GSM-R的無線覆蓋是影響GSM-R繫統的重要因素,本文從理論上對GSM-R繫統的無線覆蓋進行分析,從而在GSM-R的設計和網絡優化中進行指導,便于基站和直放站選阯等.研究方法:對Hata模型進行模擬,併用直放站之間的時延問題進行理論分析和模擬驗證.研究結果:移動檯距離基站越遠,傳播路徑損耗越大;地形越複雜,傳播路徑損耗越大.基站與光纖直放站均採用全嚮空間波覆蓋的覆蓋距離不超過3.2 km.光纖直放站採用單嚮覆蓋時距離不超過6 km.研究結論:選擇閤適的Hata模型及傳播時延有利于更好得到傳播損耗,從而決定基站和直放站的傳播距離和站阯的選擇.
연구목적:GSM-R 시전문위철로통신설계적종합전용수자이동통신계통,능만족열차운행속도위0～500 km/h적무선통신요구,안전성호.GSM-R적무선복개시영향GSM-R계통적중요인소,본문종이론상대GSM-R계통적무선복개진행분석,종이재GSM-R적설계화망락우화중진행지도,편우기참화직방참선지등.연구방법:대Hata모형진행모의,병용직방참지간적시연문제진행이론분석화모의험증.연구결과:이동태거리기참월원,전파로경손모월대;지형월복잡,전파로경손모월대.기참여광섬직방참균채용전향공간파복개적복개거리불초과3.2 km.광섬직방참채용단향복개시거리불초과6 km.연구결론:선택합괄적Hata모형급전파시연유리우경호득도전파손모,종이결정기참화직방참적전파거리화참지적선택.
