轮胎工业
輪胎工業
륜태공업
TIRE INDUSTRY
2011年
10期
597-602
,共6页
全钢载重子午线轮胎%子模型%全局模型%FEA
全鋼載重子午線輪胎%子模型%全跼模型%FEA
전강재중자오선륜태%자모형%전국모형%FEA
利用有限元分析软件ABAQUS子模型技术在充气和静态负荷两种工况下,对11.00R20全钢载重子午线轮胎各危险点的力学变量情况进行分析.结果表明,对于橡胶单元,子模型的计算结果大于全局模型,而对于钢丝帘线单元,子模型的计算结果则小于全局模型.通过子模型分析,可以更精准地给出带束层端点和胎体帘布反包端点的高应力区,在保证精度的条件下减少计算量,为轮胎设计提供参考.
利用有限元分析軟件ABAQUS子模型技術在充氣和靜態負荷兩種工況下,對11.00R20全鋼載重子午線輪胎各危險點的力學變量情況進行分析.結果錶明,對于橡膠單元,子模型的計算結果大于全跼模型,而對于鋼絲簾線單元,子模型的計算結果則小于全跼模型.通過子模型分析,可以更精準地給齣帶束層耑點和胎體簾佈反包耑點的高應力區,在保證精度的條件下減少計算量,為輪胎設計提供參攷.
이용유한원분석연건ABAQUS자모형기술재충기화정태부하량충공황하,대11.00R20전강재중자오선륜태각위험점적역학변량정황진행분석.결과표명,대우상효단원,자모형적계산결과대우전국모형,이대우강사렴선단원,자모형적계산결과칙소우전국모형.통과자모형분석,가이경정준지급출대속층단점화태체렴포반포단점적고응력구,재보증정도적조건하감소계산량,위륜태설계제공삼고.
