沈阳航空工业学院学报
瀋暘航空工業學院學報
침양항공공업학원학보
JOURNAL OF SHENYANG INSTITUTE OF AERONAUTICAL ENGINEERING
2007年
1期
1-5
,共5页
翼型%Gurney襟翼%升力%升阻比%失速
翼型%Gurney襟翼%升力%升阻比%失速
익형%Gurney금익%승력%승조비%실속
对NACA4424翼型、NACA4424翼型和加装2%弦长Gurney襟翼的NACA4424翼型以及对应的尾缘厚度为2%弦长的钝尾缘翼型进行了数值计算.针对风力机应用,对应于以弦长定义的雷诺数为1.27×105到1.02×106;迎角为0-32度;计算结果表明,在研究范围内的所有工作状态下,修改后的钝尾缘翼型对流场产生了强烈的下洗作用,明显地改变了翼型压力面和吸力面的压力分布,并使翼型升力及升阻比比原翼型有显著增加;大大推迟了翼型的失速的出现,甚至直到32度时,尚未发现有失速的迹象.
對NACA4424翼型、NACA4424翼型和加裝2%絃長Gurney襟翼的NACA4424翼型以及對應的尾緣厚度為2%絃長的鈍尾緣翼型進行瞭數值計算.針對風力機應用,對應于以絃長定義的雷諾數為1.27×105到1.02×106;迎角為0-32度;計算結果錶明,在研究範圍內的所有工作狀態下,脩改後的鈍尾緣翼型對流場產生瞭彊烈的下洗作用,明顯地改變瞭翼型壓力麵和吸力麵的壓力分佈,併使翼型升力及升阻比比原翼型有顯著增加;大大推遲瞭翼型的失速的齣現,甚至直到32度時,尚未髮現有失速的跡象.
대NACA4424익형、NACA4424익형화가장2%현장Gurney금익적NACA4424익형이급대응적미연후도위2%현장적둔미연익형진행료수치계산.침대풍력궤응용,대응우이현장정의적뢰낙수위1.27×105도1.02×106;영각위0-32도;계산결과표명,재연구범위내적소유공작상태하,수개후적둔미연익형대류장산생료강렬적하세작용,명현지개변료익형압력면화흡력면적압력분포,병사익형승력급승조비비원익형유현저증가;대대추지료익형적실속적출현,심지직도32도시,상미발현유실속적적상.
