铁道学报
鐵道學報
철도학보
2011年
6期
31-34
,共4页
魏喆%肖晓晖%童雪梅%柳亮
魏喆%肖曉暉%童雪梅%柳亮
위철%초효휘%동설매%류량
接触网%防灾%结构强度%刚度%有限元法
接觸網%防災%結構彊度%剛度%有限元法
접촉망%방재%결구강도%강도%유한원법
采用有限元方法,以铁路接触网的支持悬挂系统为研究对象,对其在风偏设计风速和结构设计风速下的风灾工况,10mm、20mm和30mm厚度的导线覆冰工况,以及覆冰、风载同时作用工况进行模拟,分析它的动态应力和位移响应,并校核结构强度和刚度,提出防灾建议.仿真结果表明:现有的接触网支持悬挂系统在大多数工况下,能够满足结构的强度和刚度要求,但在风速大于37m/s和覆冰厚度超过20mm的灾害条件下,接触线的挠度过大,此时应采取机车限速和及时除冰等相应措施.本文的研究结果可以为铁路牵引供电系统的防灾设计与运行提供必要的理论依据.
採用有限元方法,以鐵路接觸網的支持懸掛繫統為研究對象,對其在風偏設計風速和結構設計風速下的風災工況,10mm、20mm和30mm厚度的導線覆冰工況,以及覆冰、風載同時作用工況進行模擬,分析它的動態應力和位移響應,併校覈結構彊度和剛度,提齣防災建議.倣真結果錶明:現有的接觸網支持懸掛繫統在大多數工況下,能夠滿足結構的彊度和剛度要求,但在風速大于37m/s和覆冰厚度超過20mm的災害條件下,接觸線的撓度過大,此時應採取機車限速和及時除冰等相應措施.本文的研究結果可以為鐵路牽引供電繫統的防災設計與運行提供必要的理論依據.
채용유한원방법,이철로접촉망적지지현괘계통위연구대상,대기재풍편설계풍속화결구설계풍속하적풍재공황,10mm、20mm화30mm후도적도선복빙공황,이급복빙、풍재동시작용공황진행모의,분석타적동태응력화위이향응,병교핵결구강도화강도,제출방재건의.방진결과표명:현유적접촉망지지현괘계통재대다수공황하,능구만족결구적강도화강도요구,단재풍속대우37m/s화복빙후도초과20mm적재해조건하,접촉선적뇨도과대,차시응채취궤차한속화급시제빙등상응조시.본문적연구결과가이위철로견인공전계통적방재설계여운행제공필요적이론의거.
