中国电机工程学报
中國電機工程學報
중국전궤공정학보
ZHONGGUO DIANJI GONGCHENG XUEBAO
2011年
17期
112-120
,共9页
直接碳燃料电池%固体氧化物%反应机制%机制建模%性能改进
直接碳燃料電池%固體氧化物%反應機製%機製建模%性能改進
직접탄연료전지%고체양화물%반응궤제%궤제건모%성능개진
固体氧化物直接碳燃料电池(solid oxide direct carbon fuel cell,SO-DCFC)在煤炭清洁利用方面具有独特优势,近年来受到研究人员的广泛重视.在对SO-DCFC基本概念与特点介绍基础上,对其中3个重要研究内容,即阳极反应机制、机制建模与模拟、及性能改进与优化方面的研究现状和进展进行了综述分析,指出SO-DCFC阳极反应机制与碳燃料和阳极接触方式密切相关,对其性能改进极为重要:碳燃料与阳极直接物理接触时基本不发生碳的直接电化学反应,碳燃料与CO2的气化反应是影响SO-DCFC性能的速率控制步骤:目前SO-DCFC模拟研究工作较少,应加强SO-DCFC机制建模与模拟工作;通过引入碳燃料催化气化和抑制阳极CO积炭能显著改善电池性能.
固體氧化物直接碳燃料電池(solid oxide direct carbon fuel cell,SO-DCFC)在煤炭清潔利用方麵具有獨特優勢,近年來受到研究人員的廣汎重視.在對SO-DCFC基本概唸與特點介紹基礎上,對其中3箇重要研究內容,即暘極反應機製、機製建模與模擬、及性能改進與優化方麵的研究現狀和進展進行瞭綜述分析,指齣SO-DCFC暘極反應機製與碳燃料和暘極接觸方式密切相關,對其性能改進極為重要:碳燃料與暘極直接物理接觸時基本不髮生碳的直接電化學反應,碳燃料與CO2的氣化反應是影響SO-DCFC性能的速率控製步驟:目前SO-DCFC模擬研究工作較少,應加彊SO-DCFC機製建模與模擬工作;通過引入碳燃料催化氣化和抑製暘極CO積炭能顯著改善電池性能.
고체양화물직접탄연료전지(solid oxide direct carbon fuel cell,SO-DCFC)재매탄청길이용방면구유독특우세,근년래수도연구인원적엄범중시.재대SO-DCFC기본개념여특점개소기출상,대기중3개중요연구내용,즉양겁반응궤제、궤제건모여모의、급성능개진여우화방면적연구현상화진전진행료종술분석,지출SO-DCFC양겁반응궤제여탄연료화양겁접촉방식밀절상관,대기성능개진겁위중요:탄연료여양겁직접물리접촉시기본불발생탄적직접전화학반응,탄연료여CO2적기화반응시영향SO-DCFC성능적속솔공제보취:목전SO-DCFC모의연구공작교소,응가강SO-DCFC궤제건모여모의공작;통과인입탄연료최화기화화억제양겁CO적탄능현저개선전지성능.
