公路
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공로
HIGHWAY
2009年
7期
275-280
,共6页
路面%路面平整度%振动%行驶速度%荷载
路麵%路麵平整度%振動%行駛速度%荷載
로면%로면평정도%진동%행사속도%하재
当车辆在均匀的路面上行驶时,车速的改变会引起路面的非平稳激励,由于车速的改变,适用于频域分析的方法已不再有效.现用状态空间模型来描述车辆在时域的动态特性.分别针对两种车辆悬架系统:四分之一车辆模型和二分之一车辆模型,采用数值计算来定量地分析加速和减速对路面动载的影响.改进的方法可用于研究路面结构的动态响应,对更好地进行路面结构设计和路面非破损检测与评价有很大的帮助.
噹車輛在均勻的路麵上行駛時,車速的改變會引起路麵的非平穩激勵,由于車速的改變,適用于頻域分析的方法已不再有效.現用狀態空間模型來描述車輛在時域的動態特性.分彆針對兩種車輛懸架繫統:四分之一車輛模型和二分之一車輛模型,採用數值計算來定量地分析加速和減速對路麵動載的影響.改進的方法可用于研究路麵結構的動態響應,對更好地進行路麵結構設計和路麵非破損檢測與評價有很大的幫助.
당차량재균균적로면상행사시,차속적개변회인기로면적비평은격려,유우차속적개변,괄용우빈역분석적방법이불재유효.현용상태공간모형래묘술차량재시역적동태특성.분별침대량충차량현가계통:사분지일차량모형화이분지일차량모형,채용수치계산래정량지분석가속화감속대로면동재적영향.개진적방법가용우연구로면결구적동태향응,대경호지진행로면결구설계화로면비파손검측여평개유흔대적방조.
