华南理工大学学报（自然科学版）
華南理工大學學報（自然科學版）
화남리공대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF SOUTH CHINA UNIVERSITY OF TECHNOLOGY(NATURAL SCIENCE EDITION)
2009年
7期
57-61,68
,共6页
杜群贵%刘秋成%薛运锋%邹杰慧
杜群貴%劉鞦成%薛運鋒%鄒傑慧
두군귀%류추성%설운봉%추걸혜
离合机构%预紧器%汽车安全带%仿真%伤害指数%乘员保护效能
離閤機構%預緊器%汽車安全帶%倣真%傷害指數%乘員保護效能
리합궤구%예긴기%기차안전대%방진%상해지수%승원보호효능
提出了一种作为安全带预紧器核心部件的新型离合机构,应用该机构开发了一套新型预紧式汽车安全带,介绍了它的结构组成、工作原理和性能.建立了安全带机构力学模型,利用ADAMS软件进行机构运动学仿真和分析,结果表明离合机构传动可靠,织带回卷量与设计要求吻合;采用MADYMO软件建立了正面碰撞模型,仿真分析表明人体头部伤害指数、胸部加速度、大腿骨轴向力和胸部变形量均在GB11551-2003和ECER94等相关标准的规定范围之内,其它如粘性伤害响应、组合胸部指数和胸部累积3 ms损伤等人体损伤指标也处在较小的区间,正则化伤害评价值约为0.48,说明该新型安全带能够有效降低乘员伤害值,具有较好的乘员保护效能.
提齣瞭一種作為安全帶預緊器覈心部件的新型離閤機構,應用該機構開髮瞭一套新型預緊式汽車安全帶,介紹瞭它的結構組成、工作原理和性能.建立瞭安全帶機構力學模型,利用ADAMS軟件進行機構運動學倣真和分析,結果錶明離閤機構傳動可靠,織帶迴捲量與設計要求吻閤;採用MADYMO軟件建立瞭正麵踫撞模型,倣真分析錶明人體頭部傷害指數、胸部加速度、大腿骨軸嚮力和胸部變形量均在GB11551-2003和ECER94等相關標準的規定範圍之內,其它如粘性傷害響應、組閤胸部指數和胸部纍積3 ms損傷等人體損傷指標也處在較小的區間,正則化傷害評價值約為0.48,說明該新型安全帶能夠有效降低乘員傷害值,具有較好的乘員保護效能.
제출료일충작위안전대예긴기핵심부건적신형리합궤구,응용해궤구개발료일투신형예긴식기차안전대,개소료타적결구조성、공작원리화성능.건립료안전대궤구역학모형,이용ADAMS연건진행궤구운동학방진화분석,결과표명리합궤구전동가고,직대회권량여설계요구문합;채용MADYMO연건건립료정면팽당모형,방진분석표명인체두부상해지수、흉부가속도、대퇴골축향력화흉부변형량균재GB11551-2003화ECER94등상관표준적규정범위지내,기타여점성상해향응、조합흉부지수화흉부루적3 ms손상등인체손상지표야처재교소적구간,정칙화상해평개치약위0.48,설명해신형안전대능구유효강저승원상해치,구유교호적승원보호효능.
