制冷学报
製冷學報
제랭학보
JOURNAL OF REFRIGERATION
2010年
3期
11-15
,共5页
动力机械工程%优化%数值模拟%气液分离器
動力機械工程%優化%數值模擬%氣液分離器
동력궤계공정%우화%수치모의%기액분리기
气液旋流分离器已应用于多个行业,但在制冷领域中的研究则相对较少.通过数值模拟及实验的方法,考察了气液旋流分离器在制冷系统中的分离效果并且提出减小分离器体积的优化方法.建立制冷剂两相流气液旋流分离器模型,利用CFD软件FLUENT对其进行数值模拟,其中离散相采用DPM模型,湍流模型采用RNG k-ε模型,得到了分离器内部速度场、液体相浓度分布以及不同颗粒直径下的进出口干度.采用计算焓值的方法对旋流分离器进行了实验研究,通过实验方法得出旋流分离器拥有良好的分离效果,在进口干度为0.3时,出口干度达0.97以上并且对比数值模拟及实验推导得到液相颗粒直径约为1×10-6米量级.在此基础上对分离器结构进行优化,通过改变折流板圈数,在使分离器出口干度没有明显变化的前提下,体积缩小了约31%.
氣液鏇流分離器已應用于多箇行業,但在製冷領域中的研究則相對較少.通過數值模擬及實驗的方法,攷察瞭氣液鏇流分離器在製冷繫統中的分離效果併且提齣減小分離器體積的優化方法.建立製冷劑兩相流氣液鏇流分離器模型,利用CFD軟件FLUENT對其進行數值模擬,其中離散相採用DPM模型,湍流模型採用RNG k-ε模型,得到瞭分離器內部速度場、液體相濃度分佈以及不同顆粒直徑下的進齣口榦度.採用計算焓值的方法對鏇流分離器進行瞭實驗研究,通過實驗方法得齣鏇流分離器擁有良好的分離效果,在進口榦度為0.3時,齣口榦度達0.97以上併且對比數值模擬及實驗推導得到液相顆粒直徑約為1×10-6米量級.在此基礎上對分離器結構進行優化,通過改變摺流闆圈數,在使分離器齣口榦度沒有明顯變化的前提下,體積縮小瞭約31%.
기액선류분리기이응용우다개행업,단재제랭영역중적연구칙상대교소.통과수치모의급실험적방법,고찰료기액선류분리기재제랭계통중적분리효과병차제출감소분리기체적적우화방법.건립제랭제량상류기액선류분리기모형,이용CFD연건FLUENT대기진행수치모의,기중리산상채용DPM모형,단류모형채용RNG k-ε모형,득도료분리기내부속도장、액체상농도분포이급불동과립직경하적진출구간도.채용계산함치적방법대선류분리기진행료실험연구,통과실험방법득출선류분리기옹유량호적분리효과,재진구간도위0.3시,출구간도체0.97이상병차대비수치모의급실험추도득도액상과립직경약위1×10-6미량급.재차기출상대분리기결구진행우화,통과개변절류판권수,재사분리기출구간도몰유명현변화적전제하,체적축소료약31%.
