机械工程学报
機械工程學報
궤계공정학보
CHINESE JOURNAL OF MECHANICAL ENGINEERING
2010年
14期
124-129
,共6页
离心压缩机%径向进气室%优化设计%计算流体力学技术
離心壓縮機%徑嚮進氣室%優化設計%計算流體力學技術
리심압축궤%경향진기실%우화설계%계산류체역학기술
运用计算流体力学(Computational fluid dynamics,CFD)技术数值模拟带径向进气室的某石化离心压缩机级内部的流动情况,结果表明进气室内部的流场较为复杂,存在较大的旋涡结构,流动损失较大,并造成在叶轮进口处存在气流畸变,因此进气室的结构形状对整机的性能影响显著.为改善进气室内部的流动情况和提高级的性能,发展一种基于CFD技术的数值优化方法,并对该进气室的几何形状进行了优化设计.优化后的整机外特性整体得到了改善,在保证质量流量和总压比不低于初始值的约束条件下,设计工况点的整机等熵效率提高了1.26%.对比分析优化前后整机内部的速度、熵和总压等参数分布,发现优化模型内部的流动结构更为合理,流动损失更小.优化结果也验证了该优化设计方法的有效性.
運用計算流體力學(Computational fluid dynamics,CFD)技術數值模擬帶徑嚮進氣室的某石化離心壓縮機級內部的流動情況,結果錶明進氣室內部的流場較為複雜,存在較大的鏇渦結構,流動損失較大,併造成在葉輪進口處存在氣流畸變,因此進氣室的結構形狀對整機的性能影響顯著.為改善進氣室內部的流動情況和提高級的性能,髮展一種基于CFD技術的數值優化方法,併對該進氣室的幾何形狀進行瞭優化設計.優化後的整機外特性整體得到瞭改善,在保證質量流量和總壓比不低于初始值的約束條件下,設計工況點的整機等熵效率提高瞭1.26%.對比分析優化前後整機內部的速度、熵和總壓等參數分佈,髮現優化模型內部的流動結構更為閤理,流動損失更小.優化結果也驗證瞭該優化設計方法的有效性.
운용계산류체역학(Computational fluid dynamics,CFD)기술수치모의대경향진기실적모석화리심압축궤급내부적류동정황,결과표명진기실내부적류장교위복잡,존재교대적선와결구,류동손실교대,병조성재협륜진구처존재기류기변,인차진기실적결구형상대정궤적성능영향현저.위개선진기실내부적류동정황화제고급적성능,발전일충기우CFD기술적수치우화방법,병대해진기실적궤하형상진행료우화설계.우화후적정궤외특성정체득도료개선,재보증질량류량화총압비불저우초시치적약속조건하,설계공황점적정궤등적효솔제고료1.26%.대비분석우화전후정궤내부적속도、적화총압등삼수분포,발현우화모형내부적류동결구경위합리,류동손실경소.우화결과야험증료해우화설계방법적유효성.
