广东公路交通
廣東公路交通
엄동공로교통
GUANGDONG HIGHWAY COMMUNICATIONS
2004年
z2期
19-21
,共3页
桥梁%桥墩%船舶撞击角度
橋樑%橋墩%船舶撞擊角度
교량%교돈%선박당격각도
在经济、技术高速发展的今天,国内的江河、海湾上建设大型桥梁逐渐增多,航行的船舶数量、吨位快速增长,船舶撞击桥梁的事件也相应增多,对桥梁安全使用构成很大威胁,因此,研究防御船撞桥非常必要.湛江海湾大桥于平乐渡口上游1.3km处跨越麻斜海湾,桥址处水深13m的海槽的宽度达750～800m左右,设计的斜拉桥跨度为480m,两个主墩均位于此宽度范围,大船撞击桥塔的几率大.简要介绍湛江海湾大桥主桥墩船舶撞击角度的分析情况.
在經濟、技術高速髮展的今天,國內的江河、海灣上建設大型橋樑逐漸增多,航行的船舶數量、噸位快速增長,船舶撞擊橋樑的事件也相應增多,對橋樑安全使用構成很大威脅,因此,研究防禦船撞橋非常必要.湛江海灣大橋于平樂渡口上遊1.3km處跨越痳斜海灣,橋阯處水深13m的海槽的寬度達750～800m左右,設計的斜拉橋跨度為480m,兩箇主墩均位于此寬度範圍,大船撞擊橋塔的幾率大.簡要介紹湛江海灣大橋主橋墩船舶撞擊角度的分析情況.
재경제、기술고속발전적금천,국내적강하、해만상건설대형교량축점증다,항행적선박수량、둔위쾌속증장,선박당격교량적사건야상응증다,대교량안전사용구성흔대위협,인차,연구방어선당교비상필요.담강해만대교우평악도구상유1.3km처과월마사해만,교지처수심13m적해조적관도체750～800m좌우,설계적사랍교과도위480m,량개주돈균위우차관도범위,대선당격교탑적궤솔대.간요개소담강해만대교주교돈선박당격각도적분석정황.
