铁道工程学报
鐵道工程學報
철도공정학보
JOURNAL OF THE RAILWAY ENGINEERING SOCIETY
2010年
4期
10-14
,共5页
青连铁路%运输组织模式%客货混跑%旅客运输
青連鐵路%運輸組織模式%客貨混跑%旅客運輸
청련철로%운수조직모식%객화혼포%여객운수
研究目的:青连铁路是一条承担中长途旅客运输和港口集疏运功能的干线铁路,速度目标值为200 km/h,其旅客运输组织模式既不同于传统的既有客货混跑模式,也有别于纯客运专线的运输组织模式.如何合理确定青连铁路的运输组织模式,是影响青连铁路经济效益和社会效益的关键.研究结论:从旅行时间节省、能力利用均衡和动车组购置费等方面,经比较分析各种运输组织模式的适应性后,确定青连铁路性质为是以客运为主的客货混跑铁路,旅客列车采用动车组与普速旅客列车相结合的运输组织模式.该模式充分发挥了青连铁路的线路能力,极大满足了不同的客流需求,也兼顾了部分货物列车.
研究目的:青連鐵路是一條承擔中長途旅客運輸和港口集疏運功能的榦線鐵路,速度目標值為200 km/h,其旅客運輸組織模式既不同于傳統的既有客貨混跑模式,也有彆于純客運專線的運輸組織模式.如何閤理確定青連鐵路的運輸組織模式,是影響青連鐵路經濟效益和社會效益的關鍵.研究結論:從旅行時間節省、能力利用均衡和動車組購置費等方麵,經比較分析各種運輸組織模式的適應性後,確定青連鐵路性質為是以客運為主的客貨混跑鐵路,旅客列車採用動車組與普速旅客列車相結閤的運輸組織模式.該模式充分髮揮瞭青連鐵路的線路能力,極大滿足瞭不同的客流需求,也兼顧瞭部分貨物列車.
연구목적:청련철로시일조승담중장도여객운수화항구집소운공능적간선철로,속도목표치위200 km/h,기여객운수조직모식기불동우전통적기유객화혼포모식,야유별우순객운전선적운수조직모식.여하합리학정청련철로적운수조직모식,시영향청련철로경제효익화사회효익적관건.연구결론:종여행시간절성、능력이용균형화동차조구치비등방면,경비교분석각충운수조직모식적괄응성후,학정청련철로성질위시이객운위주적객화혼포철로,여객열차채용동차조여보속여객열차상결합적운수조직모식.해모식충분발휘료청련철로적선로능력,겁대만족료불동적객류수구,야겸고료부분화물열차.
