南京林业大学学报（自然科学版）
南京林業大學學報（自然科學版）
남경임업대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF NANJING FORESTRY UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE EDITION)
2011年
3期
129-132
,共4页
混合动力汽车%集成起动发电机%模糊逻辑控制策略
混閤動力汽車%集成起動髮電機%模糊邏輯控製策略
혼합동력기차%집성기동발전궤%모호라집공제책략
以整车燃油经济性和排放性能为控制目标,提出一种模糊逻辑转矩分配策略,在MATLAB/Simulink中建立整车仿真模型,并选用国家标准工况进行整车性能仿真研究.仿真结果表明,所建模型可实现需求转矩在发动机与集成起动发电机(ISG)之间动态协调分配,达到系统能量流的多样性,从而提高了整车的燃油经济性和排放性.
以整車燃油經濟性和排放性能為控製目標,提齣一種模糊邏輯轉矩分配策略,在MATLAB/Simulink中建立整車倣真模型,併選用國傢標準工況進行整車性能倣真研究.倣真結果錶明,所建模型可實現需求轉矩在髮動機與集成起動髮電機(ISG)之間動態協調分配,達到繫統能量流的多樣性,從而提高瞭整車的燃油經濟性和排放性.
이정차연유경제성화배방성능위공제목표,제출일충모호라집전구분배책략,재MATLAB/Simulink중건립정차방진모형,병선용국가표준공황진행정차성능방진연구.방진결과표명,소건모형가실현수구전구재발동궤여집성기동발전궤(ISG)지간동태협조분배,체도계통능량류적다양성,종이제고료정차적연유경제성화배방성.
