科学技术与工程
科學技術與工程
과학기술여공정
SCIENCE TECHNOLOGY AND ENGINEERING
2012年
20期
5112-5116
,共5页
涡轮基组合循环发动机%进气道%气动设计
渦輪基組閤循環髮動機%進氣道%氣動設計
와륜기조합순배발동궤%진기도%기동설계
采用等激波强度的方法,考虑进气道的气动性能和进气道前体斜板的调节规律.对高超声速涡轮基组合循环发动机的二维混压式几何可调进气道的设计进行了探索.控制进气道喉部出口马赫数的大小,给出了三斜板内外混合压缩进气道设计点的几何尺寸和非设计点的斜板调节规律.运用二维CFD数值计算手段,通过求解欧拉方程,对所设计进气道在不同飞行条件下的流场进行了计算.计算表明,设计的进气道结构简单,附加阻力小,总压恢复系数高,低速起动性能好,调节规律容易实现.
採用等激波彊度的方法,攷慮進氣道的氣動性能和進氣道前體斜闆的調節規律.對高超聲速渦輪基組閤循環髮動機的二維混壓式幾何可調進氣道的設計進行瞭探索.控製進氣道喉部齣口馬赫數的大小,給齣瞭三斜闆內外混閤壓縮進氣道設計點的幾何呎吋和非設計點的斜闆調節規律.運用二維CFD數值計算手段,通過求解歐拉方程,對所設計進氣道在不同飛行條件下的流場進行瞭計算.計算錶明,設計的進氣道結構簡單,附加阻力小,總壓恢複繫數高,低速起動性能好,調節規律容易實現.
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