城市轨道交通研究
城市軌道交通研究
성시궤도교통연구
URBAN MASS TRANSIT
2010年
6期
28-31
,共4页
异形基坑%超深基坑%模拟计算
異形基坑%超深基坑%模擬計算
이형기갱%초심기갱%모의계산
利用FLAC3D有限差分法分析软件,针对上海轨道交通某开挖深度为27 m的异形超深基坑建模计算;计算中考虑土、围护结构、水平支撑体系共同作用,三维计算模拟分层开挖施工工况,并与平面二维计算进行比较;得出了该异形超深基坑的变形计算结果和变形控制要点.此类基坑使用二维计算软件来模拟的计算误差较大,而三维计算能充分考虑基坑的空间效应.该异形超深基坑不同于一般深基坑的变形特性,应充分考虑基坑异型带来的薄弱点,在结构平面的变化点应重点加强.
利用FLAC3D有限差分法分析軟件,針對上海軌道交通某開挖深度為27 m的異形超深基坑建模計算;計算中攷慮土、圍護結構、水平支撐體繫共同作用,三維計算模擬分層開挖施工工況,併與平麵二維計算進行比較;得齣瞭該異形超深基坑的變形計算結果和變形控製要點.此類基坑使用二維計算軟件來模擬的計算誤差較大,而三維計算能充分攷慮基坑的空間效應.該異形超深基坑不同于一般深基坑的變形特性,應充分攷慮基坑異型帶來的薄弱點,在結構平麵的變化點應重點加彊.
이용FLAC3D유한차분법분석연건,침대상해궤도교통모개알심도위27 m적이형초심기갱건모계산;계산중고필토、위호결구、수평지탱체계공동작용,삼유계산모의분층개알시공공황,병여평면이유계산진행비교;득출료해이형초심기갱적변형계산결과화변형공제요점.차류기갱사용이유계산연건래모의적계산오차교대,이삼유계산능충분고필기갱적공간효응.해이형초심기갱불동우일반심기갱적변형특성,응충분고필기갱이형대래적박약점,재결구평면적변화점응중점가강.
