岩土力学
巖土力學
암토역학
ROCK AND SOIL MECHANICS
2010年
9期
2845-2848
,共4页
饱和黄土%结构性动力本构模型%桩-土-结构体系%有限元-无限元%动力相互作用%长径比
飽和黃土%結構性動力本構模型%樁-土-結構體繫%有限元-無限元%動力相互作用%長徑比
포화황토%결구성동력본구모형%장-토-결구체계%유한원-무한원%동력상호작용%장경비
弯曲破坏是地震中桩基失效的一类常见模式,其破坏的一个重要原因就是桩体的抗弯刚度不足.对于一定长度的桩体,桩的抗弯刚度与桩的长径比直接相关,但桩基规范中对摩擦桩的长径比并没有像端承桩那样作出限制.在构建的结构性饱和黄土动力本构模型的基础上,针对黄土地区的单桩基础,结合大型有限元程序建立了摩擦桩-土-结构体系、端承桩-土-结构体系的有限元-无限元模型,探讨了不同桩体长径比对两者动力反应特性的影响,得出如下规律:(1)其他条件相同时,不管是端承桩还是摩擦桩,长径比对桩身截面剪应力和水平加速度的分布形态没有影响.但随着长径比的增大,桩身各截而对应的的剪应力值减小,而加速度值反而增大:(2)随着长径比的增大,桩身变形形态从正弯型逐渐过渡到反弯型,桩体的破坏模式也相应由剪切破坏过渡到弯曲破坏;(3)端承桩体系比摩擦桩体系更容易出现反弯型,但当长径比增大到一定程度时,摩擦桩也会呈现反弯型.从抗震角度来说,对摩擦桩长径比的限制应以桩体变形模式表现为正弯型为宜.所得结论对工程实践具有一定的指导意义.
彎麯破壞是地震中樁基失效的一類常見模式,其破壞的一箇重要原因就是樁體的抗彎剛度不足.對于一定長度的樁體,樁的抗彎剛度與樁的長徑比直接相關,但樁基規範中對摩抆樁的長徑比併沒有像耑承樁那樣作齣限製.在構建的結構性飽和黃土動力本構模型的基礎上,針對黃土地區的單樁基礎,結閤大型有限元程序建立瞭摩抆樁-土-結構體繫、耑承樁-土-結構體繫的有限元-無限元模型,探討瞭不同樁體長徑比對兩者動力反應特性的影響,得齣如下規律:(1)其他條件相同時,不管是耑承樁還是摩抆樁,長徑比對樁身截麵剪應力和水平加速度的分佈形態沒有影響.但隨著長徑比的增大,樁身各截而對應的的剪應力值減小,而加速度值反而增大:(2)隨著長徑比的增大,樁身變形形態從正彎型逐漸過渡到反彎型,樁體的破壞模式也相應由剪切破壞過渡到彎麯破壞;(3)耑承樁體繫比摩抆樁體繫更容易齣現反彎型,但噹長徑比增大到一定程度時,摩抆樁也會呈現反彎型.從抗震角度來說,對摩抆樁長徑比的限製應以樁體變形模式錶現為正彎型為宜.所得結論對工程實踐具有一定的指導意義.
만곡파배시지진중장기실효적일류상견모식,기파배적일개중요원인취시장체적항만강도불족.대우일정장도적장체,장적항만강도여장적장경비직접상관,단장기규범중대마찰장적장경비병몰유상단승장나양작출한제.재구건적결구성포화황토동력본구모형적기출상,침대황토지구적단장기출,결합대형유한원정서건립료마찰장-토-결구체계、단승장-토-결구체계적유한원-무한원모형,탐토료불동장체장경비대량자동력반응특성적영향,득출여하규률:(1)기타조건상동시,불관시단승장환시마찰장,장경비대장신절면전응력화수평가속도적분포형태몰유영향.단수착장경비적증대,장신각절이대응적적전응력치감소,이가속도치반이증대:(2)수착장경비적증대,장신변형형태종정만형축점과도도반만형,장체적파배모식야상응유전절파배과도도만곡파배;(3)단승장체계비마찰장체계경용역출현반만형,단당장경비증대도일정정도시,마찰장야회정현반만형.종항진각도래설,대마찰장장경비적한제응이장체변형모식표현위정만형위의.소득결론대공정실천구유일정적지도의의.
