公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2011年
10期
12-17,39
,共7页
道路工程%双排抗滑桩%桩侧土压力%土拱效应%有限差分%内力分析
道路工程%雙排抗滑樁%樁側土壓力%土拱效應%有限差分%內力分析
도로공정%쌍배항활장%장측토압력%토공효응%유한차분%내력분석
分析了双排抗滑桩结构承载的最不利状态.首先考虑纵向桩间土拱成拱机理,利用土拱抛物线拱轴线的几何特征及拱脚处的力平衡及应力状态,导出作用于双排桩桩侧的坡体土压力分布；然后针对双排抗滑桩桩间土体有限边界特点,通过对桩间土不同区域分别采用薄层单元法对土压力的分布模式进行求解,导得桩间土作用于双排抗滑桩桩侧土压力分布,由此得出了最不利受力状态下双排抗滑桩桩侧土压力计算方法.将其应用于双排抗滑桩内力分析计算,得出了双排桩桩身内力计算的有限差分算法.试验数据对比表明,该方法计算结果与实测数据较为接近,可供双排桩设计参考.
分析瞭雙排抗滑樁結構承載的最不利狀態.首先攷慮縱嚮樁間土拱成拱機理,利用土拱拋物線拱軸線的幾何特徵及拱腳處的力平衡及應力狀態,導齣作用于雙排樁樁側的坡體土壓力分佈；然後針對雙排抗滑樁樁間土體有限邊界特點,通過對樁間土不同區域分彆採用薄層單元法對土壓力的分佈模式進行求解,導得樁間土作用于雙排抗滑樁樁側土壓力分佈,由此得齣瞭最不利受力狀態下雙排抗滑樁樁側土壓力計算方法.將其應用于雙排抗滑樁內力分析計算,得齣瞭雙排樁樁身內力計算的有限差分算法.試驗數據對比錶明,該方法計算結果與實測數據較為接近,可供雙排樁設計參攷.
분석료쌍배항활장결구승재적최불리상태.수선고필종향장간토공성공궤리,이용토공포물선공축선적궤하특정급공각처적력평형급응력상태,도출작용우쌍배장장측적파체토압력분포；연후침대쌍배항활장장간토체유한변계특점,통과대장간토불동구역분별채용박층단원법대토압력적분포모식진행구해,도득장간토작용우쌍배항활장장측토압력분포,유차득출료최불리수력상태하쌍배항활장장측토압력계산방법.장기응용우쌍배항활장내력분석계산,득출료쌍배장장신내력계산적유한차분산법.시험수거대비표명,해방법계산결과여실측수거교위접근,가공쌍배장설계삼고.
