汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2008年
12期
28-31
,共4页
葛如海%吴淼%陈晓东%车彬彬
葛如海%吳淼%陳曉東%車彬彬
갈여해%오묘%진효동%차빈빈
行人头部保护%发动机罩铰链%碰撞%有限元
行人頭部保護%髮動機罩鉸鏈%踫撞%有限元
행인두부보호%발동궤조교련%팽당%유한원
针对发动机罩铰链区域对满足行人头部保护要求存在的不足,设计了一种新式压溃式铰链.采用Hy-permesh软件建立了该铰链的有限元模型,并进行了试验验证.应用有限元软件Nastran对原始铰链和新铰链进行静强度仿真比较可知,新式压溃式铰链的横向强度更好.按照欧洲行人保护法规应用有限元软件LS-DYNA对新铰链和原铰链进行行人保护性能仿真比较可知,使用压溃式铰链使行人的头部伤害值HIC由原来的1420下降到了940,表明压溃式铰链在横向强度提高的基础上具有更好的行人头部保护性能.
針對髮動機罩鉸鏈區域對滿足行人頭部保護要求存在的不足,設計瞭一種新式壓潰式鉸鏈.採用Hy-permesh軟件建立瞭該鉸鏈的有限元模型,併進行瞭試驗驗證.應用有限元軟件Nastran對原始鉸鏈和新鉸鏈進行靜彊度倣真比較可知,新式壓潰式鉸鏈的橫嚮彊度更好.按照歐洲行人保護法規應用有限元軟件LS-DYNA對新鉸鏈和原鉸鏈進行行人保護性能倣真比較可知,使用壓潰式鉸鏈使行人的頭部傷害值HIC由原來的1420下降到瞭940,錶明壓潰式鉸鏈在橫嚮彊度提高的基礎上具有更好的行人頭部保護性能.
침대발동궤조교련구역대만족행인두부보호요구존재적불족,설계료일충신식압궤식교련.채용Hy-permesh연건건립료해교련적유한원모형,병진행료시험험증.응용유한원연건Nastran대원시교련화신교련진행정강도방진비교가지,신식압궤식교련적횡향강도경호.안조구주행인보호법규응용유한원연건LS-DYNA대신교련화원교련진행행인보호성능방진비교가지,사용압궤식교련사행인적두부상해치HIC유원래적1420하강도료940,표명압궤식교련재횡향강도제고적기출상구유경호적행인두부보호성능.
