CAJ | 학술논문

对隧道汽车火灾进行分析认为,汽油等液态燃烧物是控制隧道车辆火灾的关键因素.针对汽油等液态燃烧物的燃烧,设计多孔结构的OGFC混合料,进行不同空隙率OGFC-13混合料的汽油模拟燃烧试验,以武汉市过江隧道为依托背景设计隧道路面结构,并通过室内试验与材料成本计算进行技术经济评价.研究结果表明,多孔结构可以迅速排逸路表的液态燃烧物,阻止火势蔓延.空隙率对0GFC混合料的防火阻燃性能具有重要影响,随着空隙率增大,燃烧时间缩短,逃逸汽油量增加,温度降度.但当空隙率达到20%以上时,孔隙过大,燃油蒸气扩散至路表,导致防火阻燃性能降低,18%～20%为OGFC-13防火阻燃性能最优的空隙率范围.以OGFC-13为面层设计隧道防火路面,不但路用性能优于SMA-13面层,而且节约了材料成本,值得推广应用.
대수도기차화재진행분석인위,기유등액태연소물시공제수도차량화재적관건인소.침대기유등액태연소물적연소,설계다공결구적OGFC혼합료,진행불동공극솔OGFC-13혼합료적기유모의연소시험,이무한시과강수도위의탁배경설계수도로면결구,병통과실내시험여재료성본계산진행기술경제평개.연구결과표명,다공결구가이신속배일로표적액태연소물,조지화세만연.공극솔대0GFC혼합료적방화조연성능구유중요영향,수착공극솔증대,연소시간축단,도일기유량증가,온도강도.단당공극솔체도20%이상시,공극과대,연유증기확산지로표,도치방화조연성능강저,18%～20%위OGFC-13방화조연성능최우적공극솔범위.이OGFC-13위면층설계수도방화로면,불단로용성능우우SMA-13면층,이차절약료재료성본,치득추엄응용.