甘肃科技
甘肅科技
감숙과기
GANSU SCIENCE AND TECHNOLOGY
2008年
22期
144-145,208
,共3页
公路建筑材料%轮胎研磨粉%粉煤灰微球%大型直剪试验%动态三轴试验%剪切模量%阻尼
公路建築材料%輪胎研磨粉%粉煤灰微毬%大型直剪試驗%動態三軸試驗%剪切模量%阻尼
공로건축재료%륜태연마분%분매회미구%대형직전시험%동태삼축시험%전절모량%조니
公路建设中已经开始利用废料,如轮胎,塑料,粉煤灰等,对废料在负载下静态和动态性能的深入研究是设计成功的关键.由于废料具有低的单位重量和高的孔隙率,和自然土壤在性能上有较大差别,在地震易发区域用于公路建设时必须要掌握其动态特性.本研究中,针对轮胎研磨粉和人工处理的粉煤灰微球进行了大型直剪试验和动态三轴试验.结果表明,轮胎研磨粉的添加,改变了沙子的变形行为,在低应变时使材料变硬,在高应变时使材料变软;混合物的剪切模量和阻尼值高于纯轮胎研磨粉.粉煤灰微球是一种高性能的填充材料,内部摩擦角为45°,单位重量为11 kN/m3,剪切模量略低于轮胎研磨粉和沙子混合物,而阻尼值略高于轮胎-沙子混合物.
公路建設中已經開始利用廢料,如輪胎,塑料,粉煤灰等,對廢料在負載下靜態和動態性能的深入研究是設計成功的關鍵.由于廢料具有低的單位重量和高的孔隙率,和自然土壤在性能上有較大差彆,在地震易髮區域用于公路建設時必鬚要掌握其動態特性.本研究中,針對輪胎研磨粉和人工處理的粉煤灰微毬進行瞭大型直剪試驗和動態三軸試驗.結果錶明,輪胎研磨粉的添加,改變瞭沙子的變形行為,在低應變時使材料變硬,在高應變時使材料變軟;混閤物的剪切模量和阻尼值高于純輪胎研磨粉.粉煤灰微毬是一種高性能的填充材料,內部摩抆角為45°,單位重量為11 kN/m3,剪切模量略低于輪胎研磨粉和沙子混閤物,而阻尼值略高于輪胎-沙子混閤物.
공로건설중이경개시이용폐료,여륜태,소료,분매회등,대폐료재부재하정태화동태성능적심입연구시설계성공적관건.유우폐료구유저적단위중량화고적공극솔,화자연토양재성능상유교대차별,재지진역발구역용우공로건설시필수요장악기동태특성.본연구중,침대륜태연마분화인공처리적분매회미구진행료대형직전시험화동태삼축시험.결과표명,륜태연마분적첨가,개변료사자적변형행위,재저응변시사재료변경,재고응변시사재료변연;혼합물적전절모량화조니치고우순륜태연마분.분매회미구시일충고성능적전충재료,내부마찰각위45°,단위중량위11 kN/m3,전절모량략저우륜태연마분화사자혼합물,이조니치략고우륜태-사자혼합물.
