可变气门相位对发动机性能影响的仿真研究
가변기문상위대발동궤성능영향적방진연구
Simulation Study on Effect of Variable Cam Timing(VCT)on Engine Performance
  • 万方数据
    汽车技术 기차기술
    AUTOMABILE TECHNOLOGY
    2008年 2期 6-9 ,共4页

    平银生%张小矛%董尧清

    평은생%장소모%동요청

    发动机%性能%可变进气相位 髮動機%性能%可變進氣相位
    발동궤%성능%가변진기상위
    应用WAVE整机性能软件,研究分析了某汽油机的可变进气相位对发动机进气性能的影响.在优化进气相位基础上,分析了采用可变气门相位技术的发动机在6000 r/min(最大功率)和低速1500 r/min两种工况下,不同排气相位对发动机动力性、经济性和排放性的影响.
    응용WAVE정궤성능연건,연구분석료모기유궤적가변진기상위대발동궤진기성능적영향.재우화진기상위기출상,분석료채용가변기문상위기술적발동궤재6000 r/min(최대공솔)화저속1500 r/min량충공황하,불동배기상위대발동궤동력성、경제성화배방성적영향.
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