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SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION
2008年
8期
18-19
,共2页
摩擦搅拌点焊%电阻点焊%铝合金%车身
摩抆攪拌點銲%電阻點銲%鋁閤金%車身
마찰교반점한%전조점한%려합금%차신
面对节能减排和环境保护要求,汽车工业大量采用新材料和新工艺.以铝合金车身替代传统钢结构车身是当前实现"减重节能"的有效技术途径.然而传统焊接工艺无法经济有效地实现铝合金薄板连接装配,以固相连接机理为特征的摩擦搅拌点焊(FSW)以其可靠性和环保性优势,成为工业化大生产环境下替代传统电阻点焊(RSW)的经济可行的绿色新工艺.本文介绍了摩擦搅拌焊的固相连接机理,阐述了两类摩擦点焊的工艺原理,并举例说明其在国外汽车工艺的发展应用状况.
麵對節能減排和環境保護要求,汽車工業大量採用新材料和新工藝.以鋁閤金車身替代傳統鋼結構車身是噹前實現"減重節能"的有效技術途徑.然而傳統銲接工藝無法經濟有效地實現鋁閤金薄闆連接裝配,以固相連接機理為特徵的摩抆攪拌點銲(FSW)以其可靠性和環保性優勢,成為工業化大生產環境下替代傳統電阻點銲(RSW)的經濟可行的綠色新工藝.本文介紹瞭摩抆攪拌銲的固相連接機理,闡述瞭兩類摩抆點銲的工藝原理,併舉例說明其在國外汽車工藝的髮展應用狀況.
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