重庆工学院学报（自然科学版）
重慶工學院學報（自然科學版）
중경공학원학보（자연과학판）
JOURNAL OF CHONGQING INSTITUTE OF TECHNOLOGY
2007年
12期
6-11
,共6页
杨雨泽%孙凌玉%尹奇凡%史国宏%陆百迅%张永闯
楊雨澤%孫凌玉%尹奇凡%史國宏%陸百迅%張永闖
양우택%손릉옥%윤기범%사국굉%륙백신%장영틈
拼焊板%前纵梁%正交试验设计%正面碰撞%有限元
拼銲闆%前縱樑%正交試驗設計%正麵踫撞%有限元
병한판%전종량%정교시험설계%정면팽당%유한원
为减轻车身质量,减少冲压模具数量和降低制造成本,采用拼焊板对某小车的主要吸能部件前纵梁进行了改进设计,并对各块差厚钢板的材料等级及厚度进行了正交试验优化.为保证整车正面碰撞中前纵梁的吸能性,将该梁在整车有限元模型中进行替换,并按照法规及C-NCAP要求进行了正面碰撞分析.结果表明:替换后其碰撞吸能量上升2%左右,B柱的一侧加速度峰值平均下降3%以上,但该零件的质量却降低了6%左右.
為減輕車身質量,減少遲壓模具數量和降低製造成本,採用拼銲闆對某小車的主要吸能部件前縱樑進行瞭改進設計,併對各塊差厚鋼闆的材料等級及厚度進行瞭正交試驗優化.為保證整車正麵踫撞中前縱樑的吸能性,將該樑在整車有限元模型中進行替換,併按照法規及C-NCAP要求進行瞭正麵踫撞分析.結果錶明:替換後其踫撞吸能量上升2%左右,B柱的一側加速度峰值平均下降3%以上,但該零件的質量卻降低瞭6%左右.
위감경차신질량,감소충압모구수량화강저제조성본,채용병한판대모소차적주요흡능부건전종량진행료개진설계,병대각괴차후강판적재료등급급후도진행료정교시험우화.위보증정차정면팽당중전종량적흡능성,장해량재정차유한원모형중진행체환,병안조법규급C-NCAP요구진행료정면팽당분석.결과표명:체환후기팽당흡능량상승2%좌우,B주적일측가속도봉치평균하강3%이상,단해령건적질량각강저료6%좌우.
