公路交通科技
公路交通科技
공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2008年
1期
27-32,42
,共7页
王斌%陈嘉福%许永明%徐泽中
王斌%陳嘉福%許永明%徐澤中
왕빈%진가복%허영명%서택중
道路工程%EPS轻质路堤%现场试验%路基加宽%差异沉降
道路工程%EPS輕質路隄%現場試驗%路基加寬%差異沉降
도로공정%EPS경질로제%현장시험%로기가관%차이침강
针对在深厚软弱地基上进行高速公路的拼接拓宽工程,新老路基之间将会产生差异沉降的特点,基于理论分析和差异沉降控制标准的要求,提出采用EPS超轻质硬泡沫塑料作为路堤填料,以达到减小路堤荷载和控制新老路基间差异沉降的目的,并依托具体工程实例对EPS轻质路堤的沉降变形特性进行了现场试验研究,揭示了现场实际加载条件下EPS的压缩特性和地基竖向沉降、水平位移、不同深度处土体孔隙水压力的变化规律,在对实测资料进行理论分析的基础上,提出了高速公路拼接拓宽工程EPS轻质路堤的设计方法,并依据现场实践对设计施工要点进行了总结.实践表明,EPS显著改善拓宽路堤的受力特性,减小新老路基间的差异沉降,在设计施工中应解决好EPS块体密度、上覆层厚度的选择,路基排水和地下水位的控制、EPS材料质量检验和控制以及施工放样等问题.
針對在深厚軟弱地基上進行高速公路的拼接拓寬工程,新老路基之間將會產生差異沉降的特點,基于理論分析和差異沉降控製標準的要求,提齣採用EPS超輕質硬泡沫塑料作為路隄填料,以達到減小路隄荷載和控製新老路基間差異沉降的目的,併依託具體工程實例對EPS輕質路隄的沉降變形特性進行瞭現場試驗研究,揭示瞭現場實際加載條件下EPS的壓縮特性和地基豎嚮沉降、水平位移、不同深度處土體孔隙水壓力的變化規律,在對實測資料進行理論分析的基礎上,提齣瞭高速公路拼接拓寬工程EPS輕質路隄的設計方法,併依據現場實踐對設計施工要點進行瞭總結.實踐錶明,EPS顯著改善拓寬路隄的受力特性,減小新老路基間的差異沉降,在設計施工中應解決好EPS塊體密度、上覆層厚度的選擇,路基排水和地下水位的控製、EPS材料質量檢驗和控製以及施工放樣等問題.
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