青海交通科技
青海交通科技
청해교통과기
QINGHAI JIAOTONG KEJI
2007年
3期
15-17
,共3页
道路工程%桥梁%加固%喷锚混凝土%荷载试验
道路工程%橋樑%加固%噴錨混凝土%荷載試驗
도로공정%교량%가고%분묘혼응토%하재시험
以某高速公路上进行喷锚混凝土加固的旧桥实桥为背景,分别进行了加固前以及加固后的荷载试验,实测了主梁在各工况下的应力以及挠度值,其结果分别与理论值进行了对比,并对加固前后的实测数据进行了对比分析.对比结果表明:经过喷锚混凝土加固后的各片主梁受力更为均匀,喷锚混凝土加固有利于提高结构的整体性;喷锚混凝土加固可以明显提高结构的强度,该方法是一种有效的加固方法.
以某高速公路上進行噴錨混凝土加固的舊橋實橋為揹景,分彆進行瞭加固前以及加固後的荷載試驗,實測瞭主樑在各工況下的應力以及撓度值,其結果分彆與理論值進行瞭對比,併對加固前後的實測數據進行瞭對比分析.對比結果錶明:經過噴錨混凝土加固後的各片主樑受力更為均勻,噴錨混凝土加固有利于提高結構的整體性;噴錨混凝土加固可以明顯提高結構的彊度,該方法是一種有效的加固方法.
이모고속공로상진행분묘혼응토가고적구교실교위배경,분별진행료가고전이급가고후적하재시험,실측료주량재각공황하적응력이급뇨도치,기결과분별여이론치진행료대비,병대가고전후적실측수거진행료대비분석.대비결과표명:경과분묘혼응토가고후적각편주량수력경위균균,분묘혼응토가고유리우제고결구적정체성;분묘혼응토가고가이명현제고결구적강도,해방법시일충유효적가고방법.
