车用发动机
車用髮動機
차용발동궤
2006年
4期
30-34
,共5页
楼狄明%周岳敏%谭丕强%周平
樓狄明%週嶽敏%譚丕彊%週平
루적명%주악민%담비강%주평
柴油机%涡流室%排放控制%氮氧化物%EGR%涡轮增压
柴油機%渦流室%排放控製%氮氧化物%EGR%渦輪增壓
시유궤%와류실%배방공제%담양화물%EGR%와륜증압
为降低一台车用增压涡流室柴油机的NOx排放,设计加工了EGR系统.使用AVL Boost软件对该EGR系统的机械机构进行了优化设计,采用不同EGR率开展了相关的试验研究.结果显示,采用较小EGR率时,该机的NOx排放得到了有效地降低,且燃油消耗率增加较小,表明了该EGR系统设计和工作的有效性.
為降低一檯車用增壓渦流室柴油機的NOx排放,設計加工瞭EGR繫統.使用AVL Boost軟件對該EGR繫統的機械機構進行瞭優化設計,採用不同EGR率開展瞭相關的試驗研究.結果顯示,採用較小EGR率時,該機的NOx排放得到瞭有效地降低,且燃油消耗率增加較小,錶明瞭該EGR繫統設計和工作的有效性.
위강저일태차용증압와류실시유궤적NOx배방,설계가공료EGR계통.사용AVL Boost연건대해EGR계통적궤계궤구진행료우화설계,채용불동EGR솔개전료상관적시험연구.결과현시,채용교소EGR솔시,해궤적NOx배방득도료유효지강저,차연유소모솔증가교소,표명료해EGR계통설계화공작적유효성.
