路基工程
路基工程
로기공정
SUBGRADE ENGINEERING
2006年
2期
117-118
,共2页
面波物探%病害成因%导水保土
麵波物探%病害成因%導水保土
면파물탐%병해성인%도수보토
京九线K334路基道碴陷槽深度达1 m左右,在雨季很有可能出现突发性塌陷,中断正常行车秩序.本文介绍,利用面波物探技术进行分析,查明了道碴陷槽深度及形状,采用了加宽路基,导水保土法进行综合整治,达到预期效果的经验.
京九線K334路基道碴陷槽深度達1 m左右,在雨季很有可能齣現突髮性塌陷,中斷正常行車秩序.本文介紹,利用麵波物探技術進行分析,查明瞭道碴陷槽深度及形狀,採用瞭加寬路基,導水保土法進行綜閤整治,達到預期效果的經驗.
경구선K334로기도사함조심도체1 m좌우,재우계흔유가능출현돌발성탑함,중단정상행차질서.본문개소,이용면파물탐기술진행분석,사명료도사함조심도급형상,채용료가관로기,도수보토법진행종합정치,체도예기효과적경험.
