传动技术
傳動技術
전동기술
DRIVE SYSTEM TECHMIQUE
2006年
1期
33-42
,共10页
S. Akehurst%N. D. Vaughan%D. A. Parker%D. Simner%谷雨
S. Akehurst%N. D. Vaughan%D. A. Parker%D. Simner%穀雨
S. Akehurst%N. D. Vaughan%D. A. Parker%D. Simner%곡우
无级变速箱%机械效率%推带%损耗分析
無級變速箱%機械效率%推帶%損耗分析
무급변속상%궤계효솔%추대%손모분석
以推型金属带为基体的无级变速箱(CVT)的动力传动效率低于有级变速箱,大家已经认识到采用CVT改进发动机负荷匹配所取得的燃料经济性的好处有被取消的趋势.本组三篇论文详细阐述了发生在作为第一级用来取得效率改进的带传动中损耗机理的研究.本第二篇文章是接上第一篇论文,其中进行了分析由于带轮和带的推块之间相对运动产生的损失.进行附加的实验研究表明在变速器的带轮上产生较大的变形,除第一篇文章讨论之外进一步推荐转矩损失模拟表明转矩损耗较小,但与带有关联的转矩损失仍较大.本研究考虑到其他研究中的新发现并改变金属V带的设计.本组中第三篇论文开发了许多模型,依据于第一篇论文中开发的力分布模型来预测变速器装置中带滑动的损失.
以推型金屬帶為基體的無級變速箱(CVT)的動力傳動效率低于有級變速箱,大傢已經認識到採用CVT改進髮動機負荷匹配所取得的燃料經濟性的好處有被取消的趨勢.本組三篇論文詳細闡述瞭髮生在作為第一級用來取得效率改進的帶傳動中損耗機理的研究.本第二篇文章是接上第一篇論文,其中進行瞭分析由于帶輪和帶的推塊之間相對運動產生的損失.進行附加的實驗研究錶明在變速器的帶輪上產生較大的變形,除第一篇文章討論之外進一步推薦轉矩損失模擬錶明轉矩損耗較小,但與帶有關聯的轉矩損失仍較大.本研究攷慮到其他研究中的新髮現併改變金屬V帶的設計.本組中第三篇論文開髮瞭許多模型,依據于第一篇論文中開髮的力分佈模型來預測變速器裝置中帶滑動的損失.
이추형금속대위기체적무급변속상(CVT)적동력전동효솔저우유급변속상,대가이경인식도채용CVT개진발동궤부하필배소취득적연료경제성적호처유피취소적추세.본조삼편논문상세천술료발생재작위제일급용래취득효솔개진적대전동중손모궤리적연구.본제이편문장시접상제일편논문,기중진행료분석유우대륜화대적추괴지간상대운동산생적손실.진행부가적실험연구표명재변속기적대륜상산생교대적변형,제제일편문장토론지외진일보추천전구손실모의표명전구손모교소,단여대유관련적전구손실잉교대.본연구고필도기타연구중적신발현병개변금속V대적설계.본조중제삼편논문개발료허다모형,의거우제일편논문중개발적력분포모형래예측변속기장치중대활동적손실.