机械设计与研究
機械設計與研究
궤계설계여연구
MACHINE DESIGN AND RESEARCH
2004年
z1期
168-170
,共3页
林于一%Donald Harby%蔡兴国%Martin Walker
林于一%Donald Harby%蔡興國%Martin Walker
림우일%Donald Harby%채흥국%Martin Walker
动力学模型%变螺旋角弹簧%实验研究
動力學模型%變螺鏇角彈簧%實驗研究
동역학모형%변라선각탄황%실험연구
螺旋弹簧的动力学模型一般都假设螺旋角是常量.实际上弹簧两端螺旋角逐渐变小.先进的发动机汽门弹簧采用非对称变螺旋角.本文报道了对非对称变螺旋角汽门弹簧动力学性能的实验研究.实验的目的是验证并且修正以前建立的数学模型.
螺鏇彈簧的動力學模型一般都假設螺鏇角是常量.實際上彈簧兩耑螺鏇角逐漸變小.先進的髮動機汽門彈簧採用非對稱變螺鏇角.本文報道瞭對非對稱變螺鏇角汽門彈簧動力學性能的實驗研究.實驗的目的是驗證併且脩正以前建立的數學模型.
라선탄황적동역학모형일반도가설라선각시상량.실제상탄황량단라선각축점변소.선진적발동궤기문탄황채용비대칭변라선각.본문보도료대비대칭변라선각기문탄황동역학성능적실험연구.실험적목적시험증병차수정이전건립적수학모형.
