变流技术与电力牵引
變流技術與電力牽引
변류기술여전력견인
CONVERTER TECHNOLOGY & ELECTRIC TRACTION
2004年
6期
13-17
,共5页
川村淳也%姚永康%易厚梅
川村淳也%姚永康%易厚梅
천촌순야%요영강%역후매
牵引电动机%冷却方式%永磁同步电动机%能耗%节能
牽引電動機%冷卻方式%永磁同步電動機%能耗%節能
견인전동궤%냉각방식%영자동보전동궤%능모%절능
铁路运营部门正尽力改善新干线和窄轨列车的运行能耗.列车传动系统最近大多采用感应电动机(IM),但预计永磁同步电动机(PMSM)用作牵引电动机,可以降低能耗,因为PMSM转子损耗比IM少.即使效率提高不多,也可明显节能,因为大量的能量消耗在列车运行中.文章通过数字仿真比较PMSM与IM的能耗,证实PMSM的能耗低.
鐵路運營部門正儘力改善新榦線和窄軌列車的運行能耗.列車傳動繫統最近大多採用感應電動機(IM),但預計永磁同步電動機(PMSM)用作牽引電動機,可以降低能耗,因為PMSM轉子損耗比IM少.即使效率提高不多,也可明顯節能,因為大量的能量消耗在列車運行中.文章通過數字倣真比較PMSM與IM的能耗,證實PMSM的能耗低.
철로운영부문정진력개선신간선화착궤열차적운행능모.열차전동계통최근대다채용감응전동궤(IM),단예계영자동보전동궤(PMSM)용작견인전동궤,가이강저능모,인위PMSM전자손모비IM소.즉사효솔제고불다,야가명현절능,인위대량적능량소모재열차운행중.문장통과수자방진비교PMSM여IM적능모,증실PMSM적능모저.
