内燃机学报
內燃機學報
내연궤학보
TRANSACTIONS OF CSICE
2003年
3期
227-232
,共6页
直接喷射分层燃烧%转子发动机%性能%模拟
直接噴射分層燃燒%轉子髮動機%性能%模擬
직접분사분층연소%전자발동궤%성능%모의
在理论分析的基础上对原有直接喷射分层燃烧转子发动机性能模拟模型中的一些子模型进行了改进.用改进后的模型预测了转子发动机在不同工况下燃烧室内工质压力、温度的变化及转子周壁的传热量、缝隙体积和漏气面积对燃烧室内工质压力的影响,用试验数据拟合得出了平均机械损失压力随转速变化的关系式,并将预测结果与试验结果进行了对比.结果表明:改进后的模型具有更高的计算精度且稳定性好,能满足工程实用的要求.
在理論分析的基礎上對原有直接噴射分層燃燒轉子髮動機性能模擬模型中的一些子模型進行瞭改進.用改進後的模型預測瞭轉子髮動機在不同工況下燃燒室內工質壓力、溫度的變化及轉子週壁的傳熱量、縫隙體積和漏氣麵積對燃燒室內工質壓力的影響,用試驗數據擬閤得齣瞭平均機械損失壓力隨轉速變化的關繫式,併將預測結果與試驗結果進行瞭對比.結果錶明:改進後的模型具有更高的計算精度且穩定性好,能滿足工程實用的要求.
재이론분석적기출상대원유직접분사분층연소전자발동궤성능모의모형중적일사자모형진행료개진.용개진후적모형예측료전자발동궤재불동공황하연소실내공질압력、온도적변화급전자주벽적전열량、봉극체적화루기면적대연소실내공질압력적영향,용시험수거의합득출료평균궤계손실압력수전속변화적관계식,병장예측결과여시험결과진행료대비.결과표명:개진후적모형구유경고적계산정도차은정성호,능만족공정실용적요구.
