应用数学和力学
應用數學和力學
응용수학화역학
APPLIED MATHEMATICS AND MECHANICS
2002年
5期
441-451
,共11页
大挠度%弹性模量%悬臂梁
大撓度%彈性模量%懸臂樑
대뇨도%탄성모량%현비량
研究了宁波甬江铁路大桥的大挠度非线性设计计算问题.提出了非线性方程的叠代近似算法,同时指出了如果两岸落差约5m,两岸跨度约100m计算,则桥梁中间的最大斜度将超过5%,这远远超过铁路设计允许的斜度.为此,提出了减小路轨斜度的设计方案,即铁路在两岸都有长度约1km斜度为0.5%的路基,使两岸的落差减小到约为原来落差的1/10.这样路轨在跨越甬江时,其挠度的斜度就会大大缩小,也在0.5%～0.6%之间.
研究瞭寧波甬江鐵路大橋的大撓度非線性設計計算問題.提齣瞭非線性方程的疊代近似算法,同時指齣瞭如果兩岸落差約5m,兩岸跨度約100m計算,則橋樑中間的最大斜度將超過5%,這遠遠超過鐵路設計允許的斜度.為此,提齣瞭減小路軌斜度的設計方案,即鐵路在兩岸都有長度約1km斜度為0.5%的路基,使兩岸的落差減小到約為原來落差的1/10.這樣路軌在跨越甬江時,其撓度的斜度就會大大縮小,也在0.5%～0.6%之間.
연구료저파용강철로대교적대뇨도비선성설계계산문제.제출료비선성방정적첩대근사산법,동시지출료여과량안락차약5m,량안과도약100m계산,칙교량중간적최대사도장초과5%,저원원초과철로설계윤허적사도.위차,제출료감소로궤사도적설계방안,즉철로재량안도유장도약1km사도위0.5%적로기,사량안적락차감소도약위원래락차적1/10.저양로궤재과월용강시,기뇨도적사도취회대대축소,야재0.5%～0.6%지간.
