公路
公路
공로
HIGHWAY
2002年
4期
13-18
,共6页
真空联合堆载预压%孔隙水压亮
真空聯閤堆載預壓%孔隙水壓亮
진공연합퇴재예압%공극수압량
某高速公路工程采用了真空联合堆载预压法加固高填方宕碴路堤的超软弱土桥台地基.现场试验结果表明加固效果相当明显.与堆载预压法相比,采用真空联合堆载预压法工期节省一半;地基土强度平均增长2倍以上;实际填高6.7 m的路基在真空结束预压2个月后地基土固结度大于95%,路基沉降量却减少10%.路堤填筑期侧向挤出的日均位移量小于1.0 mm/d,路堤地基一直处于稳定状态.预测的路基工后沉降小于20 cm.由此得到的实践经验可以在其他类似工程中推广应用.
某高速公路工程採用瞭真空聯閤堆載預壓法加固高填方宕碴路隄的超軟弱土橋檯地基.現場試驗結果錶明加固效果相噹明顯.與堆載預壓法相比,採用真空聯閤堆載預壓法工期節省一半;地基土彊度平均增長2倍以上;實際填高6.7 m的路基在真空結束預壓2箇月後地基土固結度大于95%,路基沉降量卻減少10%.路隄填築期側嚮擠齣的日均位移量小于1.0 mm/d,路隄地基一直處于穩定狀態.預測的路基工後沉降小于20 cm.由此得到的實踐經驗可以在其他類似工程中推廣應用.
모고속공로공정채용료진공연합퇴재예압법가고고전방탕사로제적초연약토교태지기.현장시험결과표명가고효과상당명현.여퇴재예압법상비,채용진공연합퇴재예압법공기절성일반;지기토강도평균증장2배이상;실제전고6.7 m적로기재진공결속예압2개월후지기토고결도대우95%,로기침강량각감소10%.로제전축기측향제출적일균위이량소우1.0 mm/d,로제지기일직처우은정상태.예측적로기공후침강소우20 cm.유차득도적실천경험가이재기타유사공정중추엄응용.
